به گزارش پرشین خودرو، بیژن حاج محمدرضا ، درباره کیفیت و وجود سرب در بنزین ها گفت: مدتهاست که سرب از بنزین سوپر حذف شده است، بنزین یورو 4 هم طبق استاندارد اروپا است و سربی داخل آن نیست و واردات سرب نیز ممنوع شده است اما گاز داخل بنزین همچنان فراوان است مانند گاز CO2 و سایر خروجی ها که ایجاد مشکل می کنند.

وی با تاکید بر استفاده از کیت در ماشین ها افزود: برای استفاده از بنزین یورو4 لازم است خودروها دارای کیت باشند که محل جمع آوری اضافات بنزین درخروجی اگزوز ماشین است اما متاسفانه بیشتر خودروها به خصوص آنهایی که از رده خارج هستند دارای کیت نیستند.

حاج محمدرضا در ادامه گفت: بنابراین تمامی گازهای مضر از طریق اگزوز خارج می شوند و برای سلامتی بسیار خطرناک هستند؛ برای جلوگیری از آن باید کیت ها در محل مورد نظر قرار بگیرند که تا 30 هزار کیلومتر کارکرد خودرو مقاوم هستند و سپس باید در تعمیرگاه تعویض شوند.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فراورده های نفتی سراسر کشور تاثیر ماشین های فرسوده در ایجاد آلایندگی ها از مهمترین دلایل آلودگی هوا دانست و ادامه داد: ماشین هایی با قدمت 40 سال همچنان از رده خارج نشده اند و با بنزین یورو 4 همخوانی ندارند و نیز اضافات بیشتری از جمله CO2 و CO را خارج می کنند.

وی با اشاره به کیفیت بنزین اظهار داشت: گفته می شود بنزین یورو4 است اما فرار بودن آن بسیار بالاست که یا به دلیل خلوص بنزین است و یا مشکلات دیگری دارد و داخل مخزن ها و باک ماشین تبخیر آن بسیار زیاد است.