به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو ESC با توجه به سنسورهایی که در اختیار دارد مسیر فرمان راننده را تشخیص داده و با مسیر واقعی خودرو مقایسه می کند. در صورت مشاهده انحراف از مسیر خودرو، وارد عمل شده و با اعمال نیروهای ترمزی، خودرو را به مسیر فرمان راننده باز می گرداند. این سیتسم علاوه بر عملکرد کنترل پایداری در دینامیک جانبی خودرو کارایی های دیگری از جمله پیشگیری از قفل شدن چرخ ها هنگام ترمزگیری، اعمال نیروی ترمز با توجه به وزن خودرو بر روی هر اکسل و پیشگیری از چرخش درجای چرخ ها در هنگام شروع به حرکت در سطوح لغزنده دارد. همچنین در مواقعی که راننده به طور ناگهانی ترمزگیری می کند فشار هیدرولیک ترمزی را بلافاصله به حداکثر می رساند و در شروع حرکت در سربالایی هم با نگه داشتن فشار ترمز از حرکت رو به عقب خودرو جلوگیری می کند.

هر چند ایران خودرو از سال 1398 جهت تولید انبوه این سیستم اعلام آمادگی کرده است اما تا امروز تنها خودروی تارا به این آپشن ایمنی تجهیز شده است.

بر اساس اطلاعاتی که کارشناس حاضر در غرفه ایران خودرو در اختیار خبرنگار پرشین خودرو قرار داد، هنوز زمان نصب ESC روی دناپلاس مشخص نیست و همچنان تارا تنها خودروی ایرانی مجهز به این سیستم است که نقش بالایی در کنترل خودرو در مواقع بحرانی ایفا می‌کند.

در ادامه می‌توانید بخشی از ویدئوی تست سیستم کنترل پایداری الکترونیکی روی دنا پلاس را تماشا کنید: