به گزارش پرشین خودرو به نقل از مهر، استفاده از این شبکه هدایت کشتی های خودران را به شیوه ای ایمن تر و با کارآیی بیشتر ممکن خواهد کرد.

در سال های اخیر اینتل که زمانی به عنوان یک شرکت صرفا سخت افزاری مطرح بود، علاقه زیادی به طراحی سیستم های ناوبری و هدایت خودکار پیدا کرده و از این سیستم ها در تولیداتی همچون پهپادها، تاکسی های پرنده و ربات های امنیتی به طور گسترده استفاده می شود. اینتل حتی ارقام کلانی را برای خرید شرکت های مبدع فناوری های ناوبری و هدایت خودکار خودروها هزینه می کند و آخرین بار ۱۵میلیارد دلار برای خرید یک شرکت از این نوع پرداخت.

رولزرویس هم از سال ۲۰۱۴ در این زمینه فعال شده و چهار سال قبل یک کشتی رباتیک خودران تولید کرد و با آژانس فضایی اروپا نیز برای طراحی سیستم های ماهواره ای که ارتباطات کشتی ها با یکدیگر را تسهیل کنند، همکاری می کند.

قرار است یک سیستم جامع که توانایی های همه سیستم ها و دستاوردهای قبلی را در خود داشته باشد، برای پردازش داده های رادارها، دوربین های حرارتی، سیستم های شناسایی موانع، دوربین های فوق دقیق، ماهواره ها و شبکه های پیش بینی آب و هوا به کار گرفته شود.

این اطلاعات در یک سیستم ناوبری مبتنی بر هوش مصنوعی تجمیع شده و از آن برای مسیریابی کشتی های خودران به خصوص در تاریکی شب استفاده می شود.

اینتل برای تقویت این سیستم پردازنده های قدرتمند Xeon Scalable را برای نصب بر روی سرورهای مدیریت کننده این سیستم تولید کرده و همچنین قرار است اطلاعات مورد نیاز بر روی حافظه های ۳D NAND اینتل ذخیره شوند. انتظار می رود این شبکه مسیریابی و شناسایی مانع تا سال ۲۰۲۰ آماده بهره برداری شود.