به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، پس از رشدی که در شهریور ماه در سهام خودرویی ها رخ داد و سهام این گروه را با ثبت رکوردی جدید در سال 97 روبرو کرد و شاخص این گروه را وارد کانال 20 هزار واحد کرد اما پس از اتفاقاتی که در بازار ارز رخ داد روند صعودی شاخص در این گروه معکوس و در هفته های اخیر سهام این گروه با افت شاخص همراه شد.

مدیرعامل شرکتها و مجامع سرمایه گذاری ملی در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو با اشاره به نوسانات شدید شاخص سهام خودرویی ها، تاثیر پذیری شرکتهای خودرویی از رخدادهای بین المللی و داخلی را چالش اصلی نوسانات اخیر سهام خودرویی در این روزها دانست و گفت: شرکتهای خودرویی همواره به لحاظ فعالیت های عملیاتی و سود آوری جزء شرکتهایی هستند که با کوچکترین اتفاقات بین المللی و داخلی با تلاطمات بسیار شدیدی همراه می شوند و این نقطه ضعف برای شرکتهایی که در اشل ایران خودرو و سایپا بسیار بد و تبعات منفی را برای آنها به همراه دارد چرا که این شرکتها با این شرایط نمی توانند از دارایی های تحت تملک خود به خوبی استفاده کنند.

کیوان شیخی گفت: البته گروه خودرویی همواره جزء گروههای خوب در بازار سهام بوده و به لحاظ ارزش جایگزینی و ارزش بازار دارایی ها معمولا رتبه های اول و دوم شرکتهای بورسی را به خود اختصاص داده است اما به دلیل مسائلی چون تاثیر پذیری از اتقاقات سیاسی و حاکمیت های نهاد های دولتی معمولا در آماج تحولات و نوسانات شدید قرار گرفته است.

وی تصریح کرد: تا زمانی که دولت به عنوان نهاد حاکمیتی در این شرکتها مداخله کند و نگذارد که بخش خصوصی در این شرکتها فعالیت کند چنین رویه ای در این شرکتها ادامه داشته و هیچ اتفاق مثبتی در گروه خودرویی رخ نخواهد داد چرا که سیستم دولتی ، سیستم عدم پاسخ گویی است و این سیستم یعنی هر کاری را بدلخواه انجام دهد و این روند به طور قطع برای شرکتهای خودرویی بسیار بد است.

مدیر عامل شرکتها و مجامع سرمایه گذاری ملی همچنین بخش عمده اتفاقات و نوسانات در شاخص سهام خودرویی ها را ناشی از عدم بروزآوری خطوط تولید و فروش محصولات با کیفیت بالا و عدم رقابت پذیری با محصولات خارجی دانست و گفت : در حال حاضر عمده خرید و فروش هایی که در نماد های خودرویی در بورس انجام می شود به دلیل شایعات و اتفاقات مثبت و منفی است که در گاها در بازار رد و بدل می شود و هیچ زمان روند با ثباتی را در این گروه مشاهده نشده است .

شیخی تاکید کرد : متاسفانه به دلیل وضعیت موجود هیچ زمان نمی توان در این گروه امیدوار به آینده 2 یا 5 سال آینده بود و همواره تحت تاثیر شایعات برجام و ارز نیمایی و قرارداد با شرکتهای خارجی قرار دارد و هیچ زمان این گروه به صورت بنیادی تاثیر پذیر نبوده و فعالیت های عملیاتی آنها باعث سودآوری آنها نشده است تا بتوانند در بازار سرمایه مطرح شده و خودیی نشان دهند و بیشتر حول محور شایعات بودند.

وی افزود : ادامه چنین روندی به طور حتم پتانسیل خوبی برای شرکتهای بورسی نیست و در حالی که شرکتهای بورسی باید از سود عملیاتی خود تاثیر بگیرند و باید قیمت سهام آنها ناشی از سود و فعالیت عملیاتی در این شرکتها تغییر کند و نه ناشی از شایعات.

مدیر عامل شرکتها و مجامع سرمایه گذاری ملی در پایان خاطرنشان کرد: بر همین اساس باید شرکتهای خودرویی ضمن خصوصی سازی واقعی، کیفی سازی در تولیدات را به طور جدی دنبال کنند که متاسفانه کمتر شاهد مسائل کیفی در این حوزه هستیم همچنین باید وابستگی به شرکتهای خارجی را به تدریج کم کنند که در این زمینه هم چنین اتفاقات امیداور کننده ای رخ نمی دهد و اینها همگی اتفاقاتی که هم مدیران کلان این شرکتها و هم مسئولان رده بالا در کشور باید در این گروه دنبال کنند.