به گزارش «پرشین خودرو»، بهادر كاظمی این نکته را مورد تاکید قرار داده که اواخر سال گذشته، كارشناسان سازمان استاندارد از خط تولید وانت پیكان در تبریز بازدید كردند و گزارش آنان نشان می‌دهد كه اصلاحات لازم در فرآیند تولید وانت پیكان اعمال شده است. وی افزود: بر همین اساس سازمان ملی استاندارد ایران تاییدیه لازم را برای شماره‌گذاری وانت پیكان به پلیس داد. چهارشنبه گذشته احمد رستمی رییس مرکز تعویض پلاک راهور تاکید کرده بود که براساس قانون قرار بر این بود که شماره‌گذاری وانت پیکان از ابتدای مهرماه سال گذشته متوقف شود اما با مصوبه هیات دولت این خودرو تا پایان اسفندماه شماره‌گذاری شد. وی با بیان اینکه در سال جاری براساس قانون شماره‌گذاری این خودرو را متوقف کردیم ادامه داد: پلیس براساس قانون از شماره‌گذاری خودروهای ناایمن جلوگیری می‌کند.با توجه به اظهار نظر این دو مسوول، برخی از فعالان بازار اظهار امیدواری می‌کنند که موضوع شماره‌گذاری پیکان وانت در سال جاری بار دیگر به محل اختلاف راهور، موسسه استاندارد و شرکت سازنده تبدیل نشود، چرا که در این بین تنها متقاضیان و ثبت‌نام‌کنندگان خودرو مذکور ضرر می‌کنند. موضوع توقف خط تولید پیکان وانت همزمان با توقف تولید پیکان به سال 83 برمی‌گردد. به طوری که شرکت ایران خودرو متعهد می‌شود که پس از تعیین جایگزین برای وانت پیکان این خودرو را نیز ظرف 4 یا 5 سال از خط خارج کند. اما در نهایت در تاریخ 18/4/1390 موسسه استاندارد اعلام کرد که وانت پیکان موفق به اخذ تاییدیه‌های استاندارد 51 گانه اجباری نشده به همین دلیل شماره‌گذاری این خودرو از تاریخ 1/7/ 90 از نظر سازمان ممنوع اعلام می‌شود. به نوشته دنیای اقتصاد، اما پس از اعلام نظر موسسه استاندارد، هیات وزیران بر اساس مصالحی، اجازه تولید وانت پیکان را تا پایان سال 1390 داد.بهادر کاظمی معاون سازمان ملی استاندارد چندی پیش به خبرنگار ما گفته بود که از مجموع 51 استاندارد مصوب، 36 استاندارد مربوط به وانت‌بارها است که وانت پیکان تنها قابلیت پاس کردن 13 استاندارد را دارد.