به گزارش پرشین خودرو به نقل از ایسنا،  بیگلر بعنوان مهندس مشاور پروژه احداث محور جدید سنندج-مریوان گفت: محور سنندج-مریوان با طول ۱۲۵ کیلومتر یکی از مهم‌ترین محور‌های مواصلاتی غرب کشور است. محوری که به سبب وجود مرز بین‌المللی باشماق، علاوه بر دسترسی‌های بین‌شهری، افزایش سفر گردشگران و نیز تردد بالای خودرو‌های سنگین را به همراه داشته است. اما آنچه که محور سنندج-مریوان را حائز اهمیت کرده است نه تنها تردد بالا و ترافیک ناشی از آن، بلکه حوادث ناگوار بسیاری است که به دلیل عرض نامناسب، شعاع کم قوس‌ها و برف‌گیر بودن مسیر شاهد آن هستیم.

بیگلر ادامه داد: طرح احداث محور جدید سنندج-مریوان یکی از پروژه‌های بر زمین مانده‌ای بود، که اتمام آن برای مردم مریوان، به آرزویی محال تبدیل شده بود. عملیات اجرایی این پروژه از سال ۱۳۸۱ و در زمان دولت هفتم آغاز شد. اما پیشرفت ۴۰ درصدی کار پس از گذشت ۱۴ سال باعث شد تا مسئولان مربوطه در استان کردستان و سازمان برنامه و بودجه کشور، عزم خود را برای به سرانجام رساندن این طرح مهم ملی جزم کنند..

مشاور محور سنندج-مریوان درباره تغییر روند در این پروژه گفت: تامین منابع مالی و همچنین تغییر پیمانکار از جمله تصمیمات مهمی بود که برای حل مشکل این پروژه اتخاذ شد. بدین ترتیب از آذر ماه سال ۹۵ طرح احداث محور سنندج-مریوان به پیمانکار و مهندس مشاور جدید سپرده شد..

وی افزود: حفاری تونل باغان بعنوان بزرگ‌ترین تونل این مسیر، به طول ۱۹۴۲ متر مهم‌ترین اقدامی بود که باید صورت می‌پذیرفت. برای حفر این تونل به طول حدود ۲۰۰۰ متر، زمانی دو ساله پیش‌بینی شد، اما در همان آغاز کار به دلیل مشلات خاص موجود در منطقه، حفر تونل برخلاف خواست پیمانکار و مهندس مشاور، ۸ ماه به تعویق افتاد تا عملیات اجرایی حفاری تونل باغان رسما از بیست مرداد ماه سال ۹۶ آغاز شود. با وجود تأخیر ۸ ماه در آغاز حفر تونل، کار باز شدن مسیر تونل باغان طبق زمان بندی اولیه و در کمتر از ۱۶ ماه به پایان رسید.

مدیرعامل شرکت راه‌یاب ملل ضمن تقدیر از حمایت همه‌جانبه تمامی دستگاه‌ها و سازمان‌های مربوطه از جمله وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه کشور، استانداری کردستان و ... افزود: باید در نظر داشته باشیم که شرکت پا‌وان به عنوان پیمانکار این پروژه، در شرایط اقتصادی فعلی که بسیاری از پروژه‌های عمرانی کشور به دلیل مشکلات مالی متوقف شده بود، بدون حتی یک روز وقفه به کار خود ادامه داد تا تونل باغان بعنوان یکی از اصلی‌ترین بخش‌های محور سنندج-مریوان به موقع و با بهترین کیفیت احداث شود.

بیگلر در خصوص مشخصات فنی تونل باغان گفت: تونل باغان با طول ۱۹۴۲ متر از مهم‌ترین بخش‌های جاده اصلی سنندج-مریوان است. در این تونل ماهانه ۱۱۰ متر حفاری در دو جبهه ورودی و خروجی انجام شده است. عرض این تونل ۱۰.۵ متر و ارتفاع مفید آن ۵ متر و ۸۰ سانتی متر است. در تونل باغان ۴ پارکینگ تعبیه شده که در هر سمت آن دو پارکینگ وجود دارد. این تونل ضمن کاهش ۷ کیلومتری مسیر پر پیچ و خم محور قدیم سنندج-مریوان، از تصادفات و سوانح بالای این محور، به طور چشمگیری خواهد کاست.

وی در پایان پیشرفت پروژه سنندج-مریوان در دوره ۱۴ ساله قبلی و دو سال گذشته را مقایسه کرد و گفت: از سال ۱۳۸۱ که طرح احداث این پروژه عملیاتی شد تا پاییز سال ۱۳۹۵ این پروژه ۴۰ درصد پیشرفت داشت. این در حالی است که از پاییز سال ۹۵ تا پاییز امسال و در مدت دو سال شاهد ۳۱ درصد پیشرفت کار در این پروژه بوده ایم. با توجه به پیشرفت تجمعی ۷۱ درصدی این محور تاکنون، پیش‌بینی ما برای انجام ۲۹ درصد باقی مانده و تکمیل مسیر، زمانی کمتر از یکسال خواهد بود. امیدواریم با تامین اعتبارات لازم تا پاییز سال آینده شاهد بهره‌برداری کامل از این طرح مهم ملی باشیم.

شایان ذکر است، با اتمام احداث تمامی قطعات سنندج-مریوان و بهره برداری از آن، ضمن کاهش چشمگیر تلفات و تصادفات، طول مسیر ۲۵ کیلومتر کوتاه‌تر و زمان سفر نیز با ۵۰ درصد کاهش به حدود ۷۵ دقیقه خواهد رسید.