به گزارش «پرشین خودرو»، شهریار افندی‌زاده درباره رتبه‌بندی شرکت‌های مسافری جاده‌ای، اظهار داشت: رتبه‌بندی شرکت‌ها و مؤسسات مسافری با توجه به بند 17 ماده یک و ماده 22 مربوط به تأسیس شرکت‌های حمل و نقل مسافری جاده‌ای است که در آذرماه سال 90 آیین‌نامه مربوطه آن، به تمام ادارات کل حمل و نقل و پایانه‌های کشور ابلاغ شد. وی اضافه کرد: طبق این آیین‌نامه تمامی شرکت‌های مسافربری در پنج طبقه دسته‌‌بندی می‌شوند که رتبه پنج آخرین رتبه و رتبه یک بهترین رتبه است. نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها ادامه داد: طبق این آیین‌نامه تمام شرکت‌های حمل و نقلی موظف بودند تا پایان سال 90 نسبت به تکمیل مدارک خود برای رتبه‌بندی اقدام کنند؛ البته فعالیت هیچ شرکتی که نسبت به ارائه مدارک اقدام نکند متوقف نخواهد شد و همه شرکت‌هایی که دارای پروانه فعالیت بودند، همچنان به فعالیت خود ادامه می‌دهند و رتبه 5 به آنها داده می‌شود. تمامی شرکت‌های مسافری فعلاً رتبه پنج را دارا هستند افندی‌زاده با بیان اینکه برای اخذ رتبه‌های بالاتر تا رتبه یک (بهترین رتبه) طبیعتاً شرکت‌های مسافری باید مدارک خود را تکمیل کنند، گفت: در این‌باره ما به دنبال ایجاد سیستم کارا هستیم تا با ارائه خدمات به مسافران و ایجاد رقابت سالم بین شرکت‌های مسافری حمل و نقلی برای ارائه خدمات بهتر، شاهد رشد در حمل و نقل برون‌شهری باشیم. معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: از ابتدای سال 91 تمامی شرکت‌های حملی و نقلی مسافری اتوبوسرانی که دارای پروانه فعالیت هستند، رتبه 5 برای آنها صادر شده است اما آنها با ارائه مدارک مربوطه می‌توانند رتبه‌های بعدی را اخذ کنند. عوامل مؤثر در رتبه‌بندی نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها خاطرنشان کرد: عواملی که درکسب رتبه برتر تأثیر دارد شامل تأسیسات و تجهیزات، وسایل نقلیه، نیروی انسانی، کیفیت خدمات، میزان تصادفات، ایمنی سیر، میزان رضایت مسافران، خدمات فروش، رزرو بلیت، خدمات انتظار مسافر، خدمات حین سفر، نحوه پذیرایی مسافران، نوع ناوگان، نحوه مدیریت ناوگان و از این قبیل است. معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه برای صدور رتبه‌های یک و دو، کیفیت خدمات و رضایت مسافران بسیار مؤثر خواهد بود، به فارس گفت: تصادفات، امتیاز منفی برای شرکت‌های حمل و نقلی دارد و رتبه آنها را کاهش می‌دهد. نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها با بیان اینکه درباره رتبه‌بندی، جلساتی با کانون‌های حمل و نقلی نیز برگزار شده است، ادامه داد: امید است در سال 91 موضوع رتبه‌بندی شرکت‌ها با کمک کانون‌ها و شرکت‌های حمل و نقلی اجرایی شود. شرکت‌‌های مسافری با مراجعه به اداره کل پایانه‌ها مدارک خود را تحویل دهند رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه بسیاری از شرکت‌های حمل و نقلی نسبت به تکمیل مدارک خود اقدام کرده‌اند، خاطرنشان کرد: جزئیات مربوط به امتیازبندی‌ها به صورت ریز و دقیق در اختیار تمامی ادارات کل حمل و نقل پایانه‌ها قرار گرفته است‌. معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید دوباره بر اینکه هم‌اکنون تمامی شرکت‌های مسافری رتبه‌‌ 5 را دارند، گفت: شرکت‌ها می‌توانند با مراجعه به ادارات کل حمل و نقل و پایانه‌ها مدارک خود را تحویل داده و تشکیل پرونده دهند؛ در کمیسیون که در استان یا ستاد تشکیل می‌شود، پرونده متقاضیان بررسی شده و پس از کسب امتیازات، رتبه به آنها ارائه می‌شود. افندی‌زاده توضیح داد: پرونده شرکت‌‌ها بررسی شده و در کمیسیون‌هایی که هر هفته یک بار تشکیل می‌شود، رتبه شرکت‌ها صادر می‌شود. اهداف رتبه‌بندی رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با تأکید بر اینکه با انجام رتبه‌بندی شرکت‌ها می‌توانیم به چند منظور دست یابیم، گفت: با اجرای رتبه‌بندی عوامل تأثیرگذار برای ایجاد خدمات بهتر در شرکت‌ها تعیین می‌شود و مردم به راحتی می‌توانند بدانند که چه نوع خدماتی را از چه نوع شرکت‌هایی بخواهند. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این امر در یک سیستم رقابتی می‌تواند موجب ارائه خدمات بهتر توسط شرکت‌ها، توسعه ناوگان و ایجاد مدیریت در سیستم‌های خدماتی می‌شود که تأثیرگذاری بسیاری در کیفیت شرکت‌ها و مؤسسات حمل و نقلی و استفاده از فناوری‌های جدید برای شرکت‌ها خواهد داشت. وی با بیان اینکه طبیعتاً مردم به شرکت‌هایی گرایش دارند که دارای رتبه‌های بهتر هستند، یادآور شد: طبیعتاً مردم می‌توانند متناسب با رتبه شرکت‌های مسافربری آنها را انتخاب کنند ضمن آنکه شرکت‌های مسافربری موظف هستند خدمات خود را براساس رتبه‌ها ارائه دهند. شناور بودن رتبه‌های شرکت‌ها مسافری معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه قطعاً این رتبه‌بندی‌ها شناور خواهد بود، یادآور شد: پروانه کسب‌ شرکت‌‌‌ها مدت‌دار هستند و حتی اگر کسی رتبه یک را داشت پس از دو سال باید برای تمدید پروانه خود شرط قبلی رتبه‌بندی را داشته باشد تا همان رتبه را کسب کند، البته توقع داریم شرکت‌ها روزبه‌روز برای پیشرفت خود اقدام کنند. قیمت‌های بلیت بسته به نوسازی ناوگان و نوع خدمات متفاوت خواهد شد افندی‌زاده تأکید کرد: درنهایت سعی می‌شود ارائه تسهیلات متناسب با رتبه‌ها انجام شود و یا افزایش قیمت بلیت متناسب با رتبه‌ها باشد. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای توضیح داد: آنچه که برای ما مهم است ابتدا رتبه‌بندی شرکت‌ها براساس خدمات خواهد بود و تعرفه‌ها براساس میزان ارائه خدمات و نوسازی ناوگان تعیین می‌شود. معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در حقیقت اتوبوس‌های VIP با اتوبوس‌های عادی قیمت‌های متفاوتی دارند، همچنین خدمات آنها نیز متفاوت خواهد بود. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای یادآور شد: قطعاً در سال 92 که طبق قانون برنامه با آزاد‌سازی کامل مواجه هستیم، برنامه‌داریم ارتباطی بین خدمات و قیمت بلیت وجود داشته باشد و بسته به نوع خدمات قیمت‌های بلیت متفاوت باشد. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: تنوع در رتبه‌ها به افزایش کارایی، مدیریت بهتر شرکت‌ها و داشتن ناوگان بهتر کمک می‌کند ضمن آنکه مردم می‌توانند نیازهای خود را متناسب با خدمات دریافت کنند. افندی‌زاده با تأکید بر اینکه قطعاً بین شرکت‌های مسافری با رتبه‌های متفاوت، قیمت‌ها هم متفاوت خواهد بود، گفت: همان طور که نرخ هتل‌ها بر اساس میزان ستاره آنها متفاوت است، شرکت‌های مسافری نیز متناسب با نوع خدمات و رتبه‌بندی آنها، نرخ بلیت‌هایشان متفاوت است؛ در این صورت مسافران نیز می‌دانند که از کدام شرکت چه توقعاتی داشته باشند و اگر خدمات بهتری می‌خواهند به سراغ کدام شرکت بروند. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: این امر به خدمات‌رسانی شرکت‌ها و ایجاد رقابتی سالم بین آنها می‌انجامد و مسافران نیز خود می‌دانند برای دریافت خدمات بهتر به کدام شرکت‌ها مراجعه کنند.