به گزارش پرشین خودرو، روز 23 تیرماه بود که محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران از طلب 700 میلیون دلاری مترو از دولت خبر داد و گفت: بابت کاهش مصرف سوخت یک سنت هم (از شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت) ‌نگرفتیم.

به گفته رئیس شورای اسلامی شهر تهران‌ مترو بابت جابه‌جایی 7 میلیارد مسافر و کاهش مصرف سوخت، 700 میلیون دلار از دولت طلب دارد.

هاشمی گفت که ‌زمانی که من در مترو بودم‌، به شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت که آقا مهدی (مهدی هاشمی، برادر محسن هاشمی) هم آنجا بود، رفتم و توافق‌نامه امضا کردیم که برای هر سفر ۲۵ سنت به مترو بدهند، قرار بر این شد ‌که اینها بیایند راستی‌آزمایی کنند و سپس پول ما به تفاوت مصرف سوخت را ‌به ما بدهند اما این رقم به ۱۰ سنت کاهش یافت، با این حال تاکنون ریل تهران ۷ میلیارد سفر انجام داده است، اما یک سنت هم دریافت نکرده است.

به گفته رئیس شورای شهر تهران حتی در مورد بند «ق»‌ هم با دولت قرارداد بستیم که آقایان گفتند اجازه دهید واگن‌هایتان بیاید سپس در مورد میزان کاهش مصرف سوخت و جابه‌جایی مسافر راستی‌آزمایی می‌کنیم تا مشخص شود ‌چه میزان مصرف سوخت کاهش یافته است و سپس مابه‌تفاوت را پرداخت می‌کنیم اما خبری نشد؛ ادعای ما بابت طلب مترو از دولت، به خاطر انجام 7 میلیارد سفری است که توسط مترو انجام شده است و هیچ رقمی دریافت نکرده‌ایم؛ ‌این رقم حدود ۷۰۰ میلیون دلار است که اگر پرداخت شود، ‌یارانه مترو را به صورت کامل پوشش می‌دهد و ‌بدهی‌های ما را تسویه می‌کند. ‌

پس از انتشار این خبر، شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، با ارساس توضیحاتی در این‌باره  اعلام کرد: ‌‌‌بر اساس ماده (۱۲) قانون رفع موانع تولید و رقابت‌پذیر و ارتقای نظام مالی کشور، مصوب سال ۱۳۹۴، و به استناد مصوبه شورای اقتصاد به شماره ۱۱۹۳۵۲۶ به تاریخ ۹۶/۳/۸ طرح «توسعه حمل و نقل مسافر با قطار شهری در تهران و هشت کلانشهر مشهد، شیراز، تبریز، اصفهان، قم، اهواز، کرج و کرمانشاه» وزارت نفت مکلف است متناسب با تعداد سفرهای اضافی از طریق واگن جدید (نه واگن‌های موجود) با اعلام سرمایه‌گذار عامل صرفه‌جویی طرح، تایید شهرداری تهران و دیگر کلانشهرها و تایید نهایی وزارت نفت مبلغ صرفه‌جویی را پرداخت کند.

در ادامه این توضیحات شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت آمده است: مطابق با مصوبه شورای اقتصاد مقرر شده است که یک‌هزار دستگاه واگن جدید در سال‌های ۹۶ تا ۱۴۰۰ وارد ناوگان مترو تهران و یک‌هزار دستگاه واگن جدید وارد ناوگان مترو هشت کلانشهر شده و وزارت نفت پس از ورود واگن‌های جدید و متناسب با تعداد سفر اضافه شده، سرمایه‌گذاری در تهران به مدت ۱۰ سال و در دیگر کلانشهرها به مدت ۱۵ سال را پرداخت کند؛ میزان بازپرداخت به صورت تجمعی در تهران و کلانشهرها، حداکثر ۲.۶ میلیارد دلار (۱.۴۲ میلیارد دلار در تهران و ۱.۱۸ میلیارد دلار در کلانشهرها) خواهد بود.

طبق اعلام شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، در آبان‌ماه ۱۳۹۷ مراسم امضای موافقتنامه‌های مربوط به افزودن واگن‌های جدید با حضور وزیر نفت و شهرداران تهران و هشت کلانشهر برگزار شد؛ مطابق با موافقتنامه‌های امضا شده، افزایش یک‌هزار و ۴۳۹ دستگاه واگن جدید در مجموع در تهران و کلانشهرهای مشهد، تبریز، شیراز، اصفهان، اهواز، قم، کرج و کرمانشاه در دستور کار قرار گرفت.

در ادامه توضیحات شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت آمده است: هماکنون قرارداد ورود ۳۰۱ دستگاه واگن تا پایان سال ۱۳۹۹ به ارزش ۴۲۸ میلیون دلار با شهرداری تهران و شرکت بهره‌برداری راه آهن شهری تهران و حومه امضا و ابلاغ شده است و شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت به نمایندگی از وزارت نفت در حال پیگیری برای اعلام ورود واگن‌های جدید از سال ۹۶ تاکنون است که این آمار باید از طریق شهرداری تهران به این شرکت اعلام شود؛ بدیهی است پس از اعلام ورود واگن‌ها توسط شهرداری تهران امکان بازپرداخت پس از تخصیص بودجه از سوی سازمان مدیریت و برنامه ریزی و مطابق با قانون سنواتی بودجه، در چارچوب قرارداد میسر خواهد بود.

طبق اعلام شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، قرارداد ورود ۲۸۵ دستگاه واگن جدید نیز با کلانشهرهای مشهد، تبریز، اصفهان و شیراز در مرحله ابلاغ است و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال ۱۳۹۸ در مجموع ۳۲۱ دستگاه واگن، مشمول طرح یادشده در تهران و چهار کلانشهر مشهد، شیراز، تبریز و اصفهان شود؛ به دنبال نشست‌های مشترک این شرکت با‌ معاون ‌حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و ‌مدیرعامل‌ شرکت بهره‌برداری راه آهن شهری تهران و حومه، متولیان امر از همکاری‌ها و اقدام‌های انجام شده توسط شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت در حوزه ارتقا و توسعه حمل و نقل عمومی قدردانی کردند‌.

منبع: فارس