عضو هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با اشاره به اظهارات اخیر رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا مبنی بر افزایش 35 درصدی شماره گذاری موتورسیکلت های نوشماره در سال جاری به خبرنگار پرشین خودرو گفت: آمار اعلام شده در خصوص شماره گذاری موتورسیکلت های نو شماره مربوط به سال گذشته است ضمن اینکه از ابتدای امسال با افزایش 2 استاندارد و یک دستورالعمل جدید عملا شماره گذاری موتورسیکلت متوقف شده است.
ابوالفضل حجازی اظهار داشت: بررسی آمار شماره گذاری از 6 ماهه دوم سال 95 حاکی از این است که از این زمان به بعد شماره گذاری موتورسیکلت با دستورالعمل و بخش نامه ها در فواصل زمانی چند ماهه متوقف بوده است البته این توقف به این معنا نیست که تولیدی صورت نگرفته بلکه منظور عدم شماره گذاری موتورسیکلت های نو شماره است.
موتور سیکلت هایی که شماره گذاری و در انبار ها دپو می شود
وی اضافه کرد: تولیدکنندگان همواره تلاش دارند تا موجودی کارخانجاتشان را شماره گذاری کنند اما این شماره گذاری به معنای آمار فروش نیست چرا که بسیاری از این موتورسیکلت های شماره گذاری شده در انبار کارخانجات تولیدی همچنان وجود دارد.
به گفته حجازی بر اساس آخرین اطلاعات موتورسیکلت هایی که در اسفند ماه سال گذشته شماره گذاری شده است همچنان در کارخانجات موجود است بنابراین نمی توان آماری چون رشد 35 درصدی شماره گذاری را به معنی رشد تولید و فروش این صنعت در سال گذشته محسوب کرد.
این عضو فعال در صنعت موتورسیکلت آمار شماره گذاری موتورسیکلت در گذشته را حدود 165 هزار دستگاه اعلام کرد و به خبرنگار پرشین خودرو گفت: در بخش ثبت موسسه رهگشا آمار واقعی شماره گذاری و فروش موتورسیکلت به درستی قابل احصاست.
حجازی همچنین با ذکر تفاوت روند شماره گذاری خودرو و موتورسیکلت خاطر نشان کرد : علی رغم اینکه در شماره گذاری خودرو مالک مشخص است در موتورسیکلت هایی که شماره گذاری می شود مالک مشخص نیست و در این روند موتور به نام نماینده در سامانه ثبت می شود و صرفا زمان خریداری از نام مالکیت عاملیت فروش خارج به نام عاملیت اصلی ثبت می شود.
وی گفت: به هر میزان در سیستم رهگشا عاملیت اصلی در آمار نو شماره تغییر کند می توان این عدد را مبنای رشد یا کاهش تولید و شماره گذاری موتور سیکلت در نظر گرفت.
وی در ادامه روند فعلی را جریان خوبی برای اهنگ صنعت موتورسیکلت ندانست و یاد آور شد: صنعت موتورسیکلت روزهای خوشی را سپری نمی کند به جزء چند شرکت مابقی کارخانجات تمامی زیان ده شدند.
فعالیت 20 واحد تولیدی موتور با کمتر از 10 درصد ظرفیت واقعی
عضو هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت تاکید کرد: امروز کارخانجاتی که مجوز دارند و نفس می کشد حدود 40 واحد است اما آنهایی که تولید دارند کمتر از 20 واحد هستند که در حال حاضر کمتر از 10 درصد ظرفیت واقعی شان تولید دارند.
حجازی ظرفیت تولید موتورسیکلت در سال 82 را یک میلیون و 500 دستگاه اعلام کرد و یاد آور شد: از سال 82 کاهش تولید موتورسیکلت نوسانات کمی داشت اما از سال 95 به بعد شیب افت تولید و شماره گذاری در صنعت موتورسیکلت تندتر گردید به طوری که از تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه در سال 82 به 170 هزار دستگاه در سال 97 رسید این در حالی است که بر اساس رشد اقتصادی آمار تولید در این صنعت با روندی که آغاز شده امروز باید به حداقل 3.5 میلیون دستگاه در سال می رسید.
امسال تولید موتورسیکلت به 150 هزار دستگاه هم نمی رسد
به گفته وی در این سالها تمام کارخانجات به جزء چند کارخانه تقریبا همگی زیان ده بودند و فقط تورم و افزایش قیمت موتورسیکلت توانسته برخی از کارخانجات تولیدی موتورسیکلت را سر پا نگه دارد. البته این افزایش قیمت سرمایه شرکت ها را نیز بسیار کاهش داده است.
وی در پایان با توجه به مشکلات تولید و شماره گذاری موتورسیکلت پیش بینی کرد : تولید موتورسیکلت در سال جاری به رقمی کمتر از 150 هزار دستگاه بیشتر نخواهد رسید.
نظر شما