به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، یک فیس لیفت اضطراری و زود هنگام و یا حتی یک پیشرانه هشت سیلندر مقرون به صرفه تر، کافی نبودند تا علاقه مشتریان را به خودروی شورلت کامارو جلب کنند، زیرا آمار فروش سال گذشته این خودرو حکایت از کاهش فروش 5.3 درصدی دارد و این موضوع بدان معناست که در سال 2019 میلادی، خودروی شورلت کامارو موفق به فروش 48 هزار و 265 دستگاه خودرو شده است، این درحالیست که سال 2018 میلادی خودروی شورلت کامارو موفق به فروش 50 هزار و 963 دستگاه شده بود، هرچند نسخه بروزرسانی شده کامارو با عرضه در فصل پاییز، توانست حدود 3 درصد میزان فروش این اتومبیل را در سه ماهه چهارم سال نسبت به 2018 افزایش دهد، با این حال تفاوت تنها 339 دستگاه خواهد بود.

در حالی که شورلت شانس زیادی در برابر رقبای خود نداشت، فورد موستانگ درست همانند سال گذشته توانست پرفروش ترین خودروی این جمع 3 نفره عضلانی باشد و در سال 2019 میلادی موفق به فروش 72 هزار و 489 دستگاهی شده است که در این میان راه اندازی نسخه شلبی GT500 هم تاثیر بسزایی در میزان فروش این خودرو داشته است، با این وجود فورد موستانگ در سال 2019 میلادی با کاهش 4.4 درصدی فروش خود نسبت به سال 2018 میلادی مواجه شده است.

در آخر می رسیم به سومین خودروی عضلانی و رقیب اصلی فورد موستانگ و شورلت کامارو، یعنی خودروی 10 ساله "دوج چلنجر" که نسبت به دیگر خودروهای عضلانی رقیب خود کاهش فروش بسیار بیشتری تجربه کرده است و نسبت به سال 2018 میلادی با آمار فروش 66 هزار و 716 دستگاهی، در سال 2019 با کاهش فروش 9 درصدی همراه بوده است، با این حال آمار فروش 60 هزار و 997 دستگاهی آن باعث شده تا باز هم یک خودروی 10 ساله بدون تغییرات بزرگ، بالاتر از خودروی بروز شورلت کامارو قرار گیرد.