به گزارش پرشین خودرو، آرش محبی نژاد، با بیان این مطلب اظهار داشت: دستاوردهای بزرگی مانند خروج خودروهای قدیمی از سبد محصولات و تولید خودروهای غیرمونتاژی که عمده قطعات آنها توسط سازندگان داخلی قطعات تامین شد، نتیجه اجرای نهضت ساخت داخل بود اما متاسفانه مشکلاتی که به صنعتگران خودرو و قطعه سازی کشور تحمیل شد، ادامه این نهضت و تیراژ تولید را دچار چالش کرد.
وی که در گردهمایی زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو سخن می گفت، تصریح کرد: افزایش چشمگیر تیراژ تولید در مقایسه با سال قبل به همراه افتخار مضاعف تولید خودروهای غیرمونتاژی و عرضه محصول جدید تارا از جمله افتخارات گروه صنعتی ایران خودرو است که در سایه تلاش مدیران و کارکنان این خودروسازی و تعامل مثبت با زنجیره تامین به دست آمده است.
محبی نژاد افزود: با وجود توقف همکاری شرکت پژو با ایران خودرو و عدم تولید محصول پژو۳۰۱، ایران خودرو طراحی و تولید محصول تارا را روی همان پلتفرم در دستور کار قرار داد و موجب شد سرمایه گذاری های صورت گرفته توسط زنجیره تامین روی پروژه های ایکاپ مورد بهره برداری قرار گیرد.
وی در ادامه انجام برخی اقدامات برای حل مشکلات قطعه سازان خودرو کشور را ضروری دانست و افزود: نخستین و مهمترین کاری که باید در اسرع وقت انجام شود، هوشمند شدن قراردادهای خودروسازان با زنجیره تامین به منظور اصلاح فوری و شناور شدن قیمت قطعات از سوی ایران خودرو است تا در صورت تغییر نرخ نهاده های تولید، بلافاصله قیمت قطعات نیز اصلاح شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، جلوگیری از ایجاد منابع تامین جدید (سورس های موازی) به دلیل عدم امکان عمل به تعهد ایران خودرو در قبال تامین کنندگان قبلی را نیز نقد کرد و گفت: با اتخاذ این رویکرد، تمام منابع تامین قبلی و جدید در باتلاق مطالبات معوق فرو خواهند رفت.
وی تدوین روش تسویه نظام مند و عادلانه بدهی های معوق به زنجیره تامین و پرداخت کل تسهیلات دریافتی از محل پنج هزار میلیارد تومانی مصوب شورای پول و اعتبار یا سایر منابع در اختیار ایران خودرو را نیز ضروری خواند و افزود: استقلال گردش نقدینگی پروژه تارا از سایر پروژه های سرمایه گذاری جاری می تواند تا اندازه زیادی شرایط همکاری و تعامل گروه صنعتی ایران خودرو با زنجیره تامین را بهبود ببخشد.
محبی نژاد در پایان خاطرنشان کرد: عقد قراردادهای برنده-برنده برای پروژه تارا، مشابه قراردادهای پژو یا رنو نیسان و سایر قراردادهای بین المللی منعقد شده با قطعه سازان منجر می شود تا تعهدات دو طرفه مثل جبران هزینه دیرکرد پرداخت از سوی خودروساز به صورت منصفانه در نظر گرفته شود.
نظر شما