به گزارش پرشین خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در حال حاضر خودروسازان کشور ملزم به تولید محصول با استاندارد آلایندگی یورو5 هستند، استانداردی که از اواسط سال گذشته غالب شد. حالا طبق گزارشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در کتابچه سالانه خود منتشر کرده، روند انطباق خودروها با استاندارد فعلی، حدود 67‌درصد است. با این حساب، 33‌درصد از خودروهای تولید داخل در سال 99 نتوانسته‌اند در آزمون انطباق استاندارد آلایندگی قبول شوند.

البته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در توضیح این موضوع گفته که کاهش میزان قبولی خودروهای داخلی در آزمون انطباق، ارتقای سطح استاندارد آلایندگی از یورو4 به یورو5 بوده است. در واقع به نظر می‌رسد منظور از این آمار این است که 67‌درصد از خودروهای تولیدی سال 99 منطبق با استاندارد یورو5 بوده‌اند و 33‌درصد دیگر، عملا استاندارد کمتری داشته‌اند. این در حالی است که در 6ماه ابتدایی سال گذشته و با توجه به اینکه استاندارد یورو4 ملاک آزمون انطباق بوده، خودروهای داخلی بیشتری در این آزمون قبول شده‌اند.

طبق گزارش منتشره، در بازه زمانی موردنظر، 82‌درصد از خودروهای تحت ارزیابی نمره قبولی در آزمون انطباق با استاندارد آلایندگی یورو4 به دست آورده‌اند و 18‌درصد باقی مانده نیز در آزمون موردنظر مردود شده‌اند. اما اگر به عقب برگردیم و گزارش سال‌های 98 و 97 را نیز مورد بررسی قرار دهیم، مشخص می‌شود میزان قبولی خودروهای داخلی در آزمون انطباق استاندارد آلایندگی روندی رو به بهبود داشته است.

بر این اساس، طی سال 97 که در اواسط آن خودروسازی کشور تحریم شد، 76‌درصد خودروها توانسته‌اند در آزمون انطباق با استاندارد آلایندگی نمره قبولی کسب کنند. بنابراین 24‌درصد خودروهای تحت بررسی در آزمون موردنظر مردود شده‌اند. در سال 97، ملاک ارزیابی، استاندارد یورو 4 بوده، درست مانند سال 98؛ از همین رو میزان قبولی در 98 افزایش یافته است.

طبق گزارش منتشره، 85‌درصد از خودروهای مورد ارزیابی در سال 98، در آزمون انطباق استاندارد آلایندگی، نمره قبولی به دست آورده و 15‌درصد نیز مردود شده‌اند. با توجه به اینکه در 6ماه نخست سال 99، ملاک ارزیابی همچنان یورو4 بوده، روند قبولی خودروها در آزمون موردنظر، کمی نزولی شده است (از 85‌درصد به 82‌درصد رسیده است).

هنوز آمارهای مربوط به سال 1400 منتشر نشده، بنابراین مشخص نیست روند انطباق خودروها با استاندارد آلایندگی یورو5، در سال‌جاری چگونه بوده و رو به نزول رفته یا صعودی شده است. خودروهای داخلی یکی از عوامل آلودگی هوا به‌خصوص در روزهای سرد به شمار می‌روند، از همین رو ارتقای استاندارد آلایندگی آنها می‌تواند از سهم‌شان در آلودگی بکاهد. این البته در حالی است که چالش اصلی در موضوع نقش خودروها در آلودگی هوا، به فرسوده‌ها برمی‌گردد، زیرا میزان آلایندگی حاصل از آنها بسیار بالاتر از مدل‌های غیر‌فرسوده است.