به گزارش پرشین خودرو، مهدی اسلام پناه، با اعلام این خبر اظهار داشت: در حوزه قطعه اتفاقات خیلی ناگواری طی سال‌های طولانی شکل گرفته است، بطوریکه حتی خودروی نویی که از کارخانه بیرون می‌آید، دو تا سه ماه بعد به هر دلیلی نیاز به تعمیر و تغییر دارد. این قطعه از کجا تأمین می‌شود؟ تولید کننده این قطعات کجاست؟

به گفته وی، حوزه قطعه، حوزه ای رها شده است و از جمله مشکلات در این بخش می توان به قاچاق قطعه، تولید قطعات زیرپله ای و حتی سوء استفاده از نشان ملی استاندارد در قطعات بی کیفیت اشاره کرد.

اسلام پناه با بیان اینکه 54 قطعه خودرو دارای استاندارد اجباری است، اضافه کرد: هدف گذاری سازمان ملی استاندارد ایران در گام اول و تا اوایل سال 1402 افزایش قطعات خودرو مشمول استاندارد اجباری به بیش از 500 قطعه است.