وزارت نفت تا هنگام بهره برداری از طرح‌های بهینه سازی در پالایشگاه‌ها، سوخت استاندارد مورد نیاز خودروها را بر اساس استاندارد یورو 4 و 5 وارد می‌کند و مشکلی در این زمینه وجود ندارد. معاون وزیر نفت در امور مهندسی و ساخت داخل در گفت و گو با خبرنگار شانا با اعلام این مطلب گفت: طرح بهینه سازی در برخی پالایشگاه‌های کشور در دست اجراست و تا سال 1391 با بهره برداری کامل از این پروژه ها، سوخت با کیفیت بر اساس استانداردهای یورو 4و5 در کشور تولید خواهد شد. حمدالله محمدنژاد تصریح کرد: با بهر ه برداری از پروژه های بنزین سازی و بهینه سازی در پالایشگاه های آبادان، اراک، اصفهان و تهران تا سال آینده تولید سوخت با استاندارد اروپا در کشور آغاز می شود. وی با تاکید بر این که وزارت نفت در هر شرایطی آمادگی تامین سوخت خودروها را دارد، گفت: در صورتی که خودروسازان خودروها را بر اساس استانداردهای روزآمد اروپا تولید کنند، وزارت نفت تا تکمیل پروژه های بهینه سازی پالایشگاه ها، به وسیله واردات سوخت استاندارد مورد نیاز خودروها را تامین می کند. معاون وزیر نفت با بیان این که خودروهای دیزلی سبک در قیاس با خودروهای بنزینی 30 درصد سوخت کمتر مصرف می کنند، افزود: بر اساس قرارداد مشترک میان وزارت نفت و خودروسازان قراراست، سالیانه 20 هزار دستگاه خودروی دیزلی سبک در کشور ساخته شود. محمدنژاد تصریح کرد: با آغاز تولید خودروهای دیزلی سبک، گازوییل مورد نیاز این خودروها به وسیله واردات تامین می شود و مشکلی در این زمینه وجود ندارد. به گفته وی، فرآورده های تولیدی در پالایشگاه های کشور بر اساس مشخصات طراحی شده پالایشگاه ها تولید می شوند و هم اکنون طرح بهینه‌سازی در برخی پالایشگاه‌های کشور با هدف ارتقای کیفیت فرآورده‌های پالایشگاه‌ها و تامین فرآورده‌های نفتی مورد نیاز کشور در حال اجراست. بر اساس مصوبه سال 1384 هیئت دولت، خودروهای تولید داخل از ابتدای سال 1389 باید به استاندارد یورو 3 مجهز شوند، اما دی 1388 انجمن خودروسازان با استناد به این ‌که وزارت نفت سوخت متناسب با این استاندارد را تهیه و توزیع نکرده است، پیشنهاد تمدید دو ساله استاندارد یورو 2 را به کمیسیون زیربنایی دولت ارائه کرد. این در حالی است که وزارت نفت با تمدید دو ساله استاندارد یورو 2 برای خودروهای داخلی مخالفت و عنوان کرده که ارتقای فناوری خودروها برنامه‌ای زمان‌بر است و نمی‌توان به دلیل کیفیت پایین سوخت، برنامه ارتقای فناوری خودروها را متوقف کرد. وزارت نفت از سال 1385 اجرای پنج طرح بهینه سازی و پنج طرح بنزین سازی را با هدف افزایش ظرفیت تولید فرآورده، ارتقای کیفیت فرآورده های تولیدی پالایشگاه های موجود، افزایش تولید فرآورده های نفتی سبک به وسیله کاهش تولید فرآورده های نفتی سنگین و ارتقای محیط زیست در دستور کار قرار داده است. علیرضا ضیغمی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، پیش تر به خبرنگار شانا گفته بود: پس از اجرای 10 طرح بنزین‌سازی و بهینه‌سازی در پالایشگاه ها آبادان، اراک، اصفهان، تهران، لاوان، تبریز ظرفیت تولید بنزین پالایشگاه ها از روزانه 43 میلیون لیتر به 83.8 میلیون لیتر افزایش و فرآورده های تولیدی پالایشگاه های کشور بر اساس استاندارد یورو 4 و 5 تولید می شود. با اجرای این طرح‌ها عدد اکتان (درجه آرام‌سوزی) بنزین تولیدی کشور از 87 به 95 افزایش و گوگرد موجود در نفت‌گاز تولیدی پالایشگاه‌ها از 1000 پی.پی.ام به 10 پی.پی.ام کاهش می‌‌یابد که این موضوع، کاهش آلودگی هوا را در پی دارد.