‌جناب آقای مهندس بندپی سخنگوی محترم فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدار مجلس بر اساس اطلاعات غلط داده شده به ایشان مدعی شده اند خودروسازان به هیج وجه به ابعاد زیست محیطی خودرو توجه نکرده .... و از لنت ترمز غیر استاندارد استفاده می کنند. نماینده محترم شریف نوشهر و چالوس به خوبی اطلاع دارند که نشر اطلاعات غلط و بی پایه که به تشویش اذهان عمومی می انجامد چه از نظر شرع مقدس و چه از نظر قانون نهی شده است. از جناب آقای محسن بندپی درخواست می کنم اگر مستند و مدرکی بر گفته های خود دارند نام شرکت تولید کننده را به وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروساز مربوطه یا انجمن خودروسازان اعلام فرمایند. به اطلاع جناب بندپی و همكاران محترمشان در فراكسیون سلامت می رساند: 90درصد آزبست مصرفی در محصولات سیمانی مانند لوله و ورق و فقط 10 درصد آن نیز در تولید لنت ترمز و کلاچ مورد استفاده قرار می‌گیرد. • آمارهای غیررسمی از ورود سالانه 100 هزار تن آزبست به کشور خبر می‌دهند و سازمان محیط زیست در هفت سال گذشته هیچ اقدام جدی برای برخورد با وزارت بازرگانی سابق در ثبت سفارش واردات این ماده انجام نداده است. • تولید و مصرف محصولات آزبستی به‌ دلیل آلوده‌سازی هوا براساس مصوبه شورای‌عالی محیط‌ زیست در مرداد ماه سال79 ممنوع شد. براساس این مصوبه ، مدیران كارخانجات صنایع آزبستی 7سال زمان داشتند تا ماده دیگری را جایگزین آلاینده خطرناک آزبست کنند. اکنون 4 سال از مهلت 7ساله گذشته ( 11سال از تاریخ مصوبه ممنوعیت آزبست می‌گذرد) ولی هنوز محصولات آزبستی تولید می‌شود. اما باكمال تاسف و برخلاف واقعیات در 27/4/90 جناب آقای سید ناصر موسوی، نماینده فلاورجان و عضو كمیسیون اقتصادی مجلس در مخالفت با تصویب قانون ممنوعیت واردات و در دفاع از كارخانه ایرانی فرمودند: سازمان محیط زیست از قبل نسبت به توقف ورود ماده آزبست به كارخانجات هشدار نداده است. ممنوعیت و توقف یكباره ماده اولیه آزبست به كشور از سوی سازمان محیط زیست و بیكاری مستقیم و غیر مستقیم 5 هزار كارگر مغایر با سیاستهای اشتغال زایی دولت است. نمی توان یكباره تولید فعلی را متوقف كرد. قرار است طی جلسه ای با رییس سازمان محیطزیست مشكل بیكاری كارگران و توقف خط تولید با تعیین یك بازه یك تا 2 ساله به منظور تهیه مواد جایگزین حل شود. از جناب آقای محسن بندپی و همکاران عزیزشان در فراکسیون محیط زیست درخواست می کنم اولاً از مسئولین ذیربط بخواهند سرچشمه تولید و توزیع کالاهای سرطان زا را خشک کنند قبل از اینکه انگشت اتهام غیر واقعی و نابجای خود را بسوی خودروسازان نشانه روند! ثانیاً مطلع باشند که ماده سرطان زای بنزن کماکان در فضای شهرها، بیداد می کند. چون میزان بنزن موجود در بنزین ها، بالاتر از استاندارد است که شرکت پالایش و پخش وزارت نفت باید هم میزان بنزن بنزین های تولیدی را کاهش دهد و هم پس از 4 سال که از تصویب طرح کهاب(جمع آوری گازهای آلاینده در محیط) می گذرد بودجه لازم را در اختیار طرح مزبور قرار دهد تا طرح بسرعت اجرا شود. *مشاور انجمن خودروسازان