به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش در این باره گفت: با توجه به شرایط روز جامعه و تحریم های اقتصادی دیدگاههای متفاوتی نسبت به گذشته مطرح شده است که همین امر بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو را اجتناب ناپذیر می کند. وی ادامه داد: استراتژی صنعت خودرو باید متناسب با شرایط روز بخش تولید تدوین شود تا زمینه توسعه این صنعت به وجود آید. نعمت‌بخش اظهار داشت: دستیابی به جایگاه نخست صنعت خودرو در منطقه، رتبه پنجم آسیا و پازدهم جهان از مهمترین اهداف استراتژی توسعه صنعت خودرو محسوب می شود. در همین حال در سند استراتژی توسعه صنعت خودرو، چشم انداز این صنعت در سال 1404 تعریف شده و در این بین رقابت پذیر شدن صنعت خودرو از مهمترین اهدافی است که به آن پرداخته شده است. به گفته وی، اهداف و سیاست های مناسبی برای افق 1404 در استراتژی صنعت خوردو در نظر گرفته شده كه از جمله آن تولید 20 نوع خودرو روز دنیا و ارایه پنج پلت فرم جدید در سال 1404 است. دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: این 5 پلت فرم جدید شامل دو پلت فرم داخلی و سه پلت فرم خارجی است كه 2 پلت فرم داخلی در دست اجراست كه از قبل آنها رانا و دنا معرفی شده اند. نعمت‌بخشی اظهار داشت: اما با وجود سیاست گذاری های مناسب در این برنامه اما برخی بخش های آن مطابق با شرایط روز كسب و كار نبوده و بنابراین این استراتژی نیازمند بازنگری مجدد است تا زمینه توسعه صنعت خودرو فراهم شود. چندی پیش رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین استراتژی صنعت خودرو تا پایان شهریور امسال خبر داد و گفت: استراتژی صنعت خودرو در دستور کار کمیسیون صنایع و معادن مجلس قرار دارد که تا پایان شهریور تدوین شده و برای اجرا به دولت ابلاغ می شود. رضا رحمانی افزود: در حال حاضر نبود استراتژی صنعت خودرو در کشور موجب شده تا سرمایه گذاری های مناسبی در این حوزه توسط مردم و بخش خصوصی انجام نشود که این مسئله به افت کیفی خودروهای ساخت داخل نیز منجر شده است. نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی در ادامه با انتقاد نسبت به کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل و اینکه خودروی ملی به معنای واقعی در شرکت های خودروسازی تولید نمی شود، تأکید کرد: روند کیفی سازی صنعت خودرو در کشور بسیار پایین است که تدوین استراتژی صنعت خودرو موجب جهت دار شدن سرمایه گذاری ها در این بخش می شود. وی اظهارداشت: با توجه به اینکه خودروهایی با نام ملی توسط شرکت های خودروسازی داخلی در حال تولید است اما این خودروها هیچکدام ملی نبوده و به صورت جزئی از قطعات داخلی در آن ها بکار گرفته می شود. این نماینده مجلس نهم تصریح کرد: موضوع کیفیت خودروهایی که در داخل تولید می شود از سوی شرکت های خودروسازی رعایت نمی شود که این مسئله باید توسط دولت رسیدگی شده و جدی گرفته شود.