به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، یکی از مهم‌ترین نیازهای هر خودروسازی در جهان، وجود خط تولید بدنه است که بتواند با تولید قطعات باکیفیت ضمن کاهش هزینه‌های تولید، به تولید باکیفیت خودرو نیز کمک کند.

بهمن موتور یکی از خودروسازان بخش خصوصی است که پیشرفته‌ترین خط تولید بدنه خودرو با امکان تولید ترکیبی قطعات خودرو در سگمنت‌های مختلف را داراست.

این خط در طول ۶ سال گذشته و با سرمایه‌گذاری هنگفت این شرکت توانسته است تا تولید باکیفیت را تضمین کند.

در خط تولید بدنه بهمن موتور به دلیل وجود ایستگاه‌های مجموعه سازی، امکان مونتاژ قطعات و تولید اتاق خودرو نیز فراهم شده است. بطوریکه امکان تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه بدنه خودرو در سه خط وجود دارد.

خط تولید بدنه بهمن موتور در حال حاضر با ترکیبی از نیروی انسانی و دستگاه‌های رباتیک مشغول فعالیت است.

در این خطوط، فعالیت‌هایی که نیاز به دقت بالا دارد توسط سیستم رباتیک انجام می‌شود و سایر فعالیت‌ها نیز بر عهده ۲۵۰ نفر نیروی انسانی فعال در خط است. ۸۰ درصد نیروی انسانی این خط به صورت مستقیم در تولید فعال هستند و ۲۰ درصد نیز در بخش‌های مهندسی، توسعه و خدمات، فعالیت می‌کنند.

دستگاه CMM و اتاق تست جوش؛ مدرن‌ترین بخش خط تولید بدنه بهمن موتور

دستگاه CMM و اتاق تست جوش را باید یکی از منحصر به فردترین قسمت‌های خط تولید بدنه بهمن موتور دانست که در میان خودروسازان ایرانی بی‌نظیر است و وظیفه مهمی در تامین تولید باکیفیت بر عهده دارد.

دستگاه CMM وظیفه اندازه‌گیری قطعات بدنه و اتاق خودرو را به صورت سه بعدی بر عهده دارد. این دستگاه به صورت مستمر به آزمایش و اندازه‌گیری ابعاد قطعات تولید شده در خط مشغول است.

روند اندازه‌گیری ابعاد خودرو و مطابقت با استانداردهای تولید، فعالیتی ۶ ساعته است و در صورتی تولید در خط ادامه خواهد داشت که ابعاد محصولات تولیدی مورد تایید این بخش قرار گیرد.

هر دستگاه به صورت تقریبی، ۱۲۰۰ نقطه دارد که توسط دستگاه CMM اندازه‌گیری می‌شود. در این مسیر اگر ابعاد مورد تایید باشد که فعالیت خط ادامه پیدا می‌کند اما در صورت هر گونه مغایرت، با دستور واحد کیفیت، خط به صورت موقت تا رفع اشکال تعطیل می‌شود.

اتاق تست جوش نیز دیگر فعالیت مهم در خط تولید بدنه بهمن موتور است.

در این اتاق با بررسی نقاط جوش خودرو و تست‌های مختلف روی مقاومت نقاط جوش، کیفیت تولید را بررسی و مورد آزمایش قرار می‌دهند.

پس از عبور بدنه از این ایستگاه‌ها و تایید توسط مدیران مربوطه، اتاق به خط مونتاژ منتقل می‌شود تا تریم داخلی و اجزای موتور روی آن نصب شود.