به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، مباحث ایمنی و فراخوان‌های تعمیراتی که در همه بازارهای جهانی مورد توجه شرکت‌های خودروسازی و خریداران خودرو قرار دارد، به دلایل مختلفی از جمله قطع ارتباط بازار خودرو ایران با جهان و خرید خودرو از شرکت‌های واسطه به جای خرید از شرکت تولیدکننده با قراردادهای شفاف، همواره مغفول مانده است.

در روزهای گذشته یک وبسایت خودرویی جهان گزارشی از ضعیف‌ترین خودروهای بررسی شده سال ۲۰۲۴ در موسسه یوروانکپ را منتشر کرده و ۵ خودرو با بدترین نتایج را از میان ۴۴ خودروی آزمایش شده، انتخاب کرده است.

در لیستی که از این پنج خودرو منتشر شده است، سه خودرو از جیپ و فورد حضور دارد که بدترین نتایج را کسب کرده‌اند. همچنین خودروی داچیا داستر که نسخه اروپایی رنو است نیز در میان پنج خودرو قرار دارد. در این لیست، تنها خودرویی که ضعیف‌ترین نتایج را کسب کرده و البته در بازار ایران نیز حضور دارد، خودروی سوزوکی سوئیفت است.

خودروی سوزوکی سوئیفت یکی از خودروهای وارداتی سوزوکی در ایران است که توسط شرکت راسا موتور به بازار ایران نیز راه پیدا کرد.

البته باید اشاره کنیم که راسا موتور یک مدل بنز گران‌قیمت نیز به تازگی وارد کرده است که آن خودروی لوکس هم با حاشیه‌های زیادی از جمله شکستن چرخ عقب مواجه شده است که به زودی نتایج ویدئوهای آن را منتشر خواهیم کرد.

در ادامه می‌توانید نتایج ۵ خودرو با بدترین عملکرد به ترتیب معکوس از ایمن‌ترین تا کم‌خطرترین را در موسسه یوروانکپ را ببینید:

درصدهای ایمنی فورد تورنئو کاستوم در بخش‌های مختلف به شرح زیر است:

سرنشین بزرگسال: ۷۵ درصد

سرنشین کودک: ۸۶ درصد

عابر پیاده: ۷۷ درصد

کمک ایمنی: ۵۳ درصد

امتیازات ایمنی فورد تورنئو کوریر به صورت جداگانه به شرح زیر است:

سرنشین بزرگسال: ۶۲ درصد

سرنشین کودک: ۸۰ درصد

عابر پیاده: ۸۱ درصد

کمک‌های ایمنی: ۵۴ درصد

جیپ اونجر یک شاسی‌بلند جمع‌وجور معمولی از یکی از شناخته‌شده‌ترین برندهای خودروسازی جهان است، بنابراین دیدن آن در بین سه خودروی ضعیف تست تصادف Euro NCAP در سال ۲۰۲۴ کمی ناامیدکننده به نظر می‌رسد.

اینها نمرات ایمنی انفرادی جیپ اونجر هستند:

سرنشین بزرگسال: ۷۹ درصد

سرنشین کودک: ۷۰ درصد

عابر پیاده: ۵۹ درصد

کمک‌های ایمنی: ۵۳ درصد

داچیا و یورو ان‌کپ (Euro NCAP) به طور خاص با هم کنار نمی‌آیند. داچیا معتقد است که هزینه‌ها را به حداقل رسانده است و برای انجام این کار، مانند سایر شرکت‌ها روی جدیدترین فناوری‌های ایمن سرمایه‌گذاری نمی‌کند. در همین حال، یورو ان‌کپ پیش از این رتبه‌بندی‌های پایینی را برای بیش از یک مدل داچیا بدون آزمایش جداگانه آنها اعمال کرده است. بنابراین اساساً جای تعجب نیست که داستر فقط سه ستاره دریافت می‌کند.

رتبه‌بندی‌های ایمنی انفرادی داچیا داستر نیز به شرح زیر است:

سرنشین بزرگسال: ۷۰ درصد

سرنشین کودک: ۸۴ درصد

عابر پیاده: ۶۰ درصد

کمک‌های ایمنی: ۵۷ درصد

امتیازات ایمنی انفرادی سوزوکی سوئیفت نیز در ادامه آمده است:

سرنشین بزرگسال: ۶۷ درصد

سرنشین کودک: ۶۵ درصد

عابر پیاده: ۷۶ درصد

کمک ایمنی: ۶۲ درصد

در نهایت باید گفت که ستاره کمتر لزوما نشان دهنده کیفیت پایین خودرو نیست اما نتایج یوروانکپ یکی از مهم‌ترین آیتم‌ها در اثبات ایمنی خودرو محسوب می‌شود.