به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، استلا لی نایبرئیس شرکت BYD، در گفتوگو با رسانهها در خارج از غرفه دنزا در فستیوال سرعت گودوود، از برنامه جدید این خودروساز برای ثبت رکوردی تازه با یانگوانگ U9 Xtreme خبر داد. بر اساس اعلام او، این خودرو قرار است در ماه نوامبر بار دیگر برای عبور از مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت به پیست بازگردد.
یانگوانگ U9 Xtreme در سپتامبر سال گذشته در پیست آزمایش ATP واقع در پاپنبورگ آلمان موفق شد به سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت دست یابد. این رکورد، سرعت ۴۹۰.۵ کیلومتر بر ساعت بوگاتی شیرون سوپر اسپرت ۳۰۰+ را پشت سر گذاشت و این خودرو را به سریعترین خودروی تولیدی جهان تبدیل کرد. در همین حال، کونیگخزگ نیز پیشتر اعلام کرده بود ابرخودروی جسکو ابسولوت در شبیهسازی توان دستیابی به سرعتی بالاتر را دارد، اما این ادعا تاکنون در شرایط واقعی ثبت نشده است.
در ویدیویی که از این گفتوگو منتشر شده، استلا لی در حال صحبت با لی یونفی، مدیر برند و روابط عمومی BYD، دیده میشود. او در این ویدیو میگوید پس از ثبت رکورد قبلی در سپتامبر، تیم آزمایش به او اعلام کرده که U9 Xtreme همچنان ظرفیت دستیابی به سرعت بالاتر دارد. بر همین اساس، تیم فنی خواستار فرصتی دوباره برای شکستن مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت شده است.
این ویدیو با وعده استلا لی برای اعطای «فرصتی دوباره» به تیم آزمایش یانگوانگ به پایان میرسد؛ او از مخاطبان خواسته است در انتظار دومین تلاش U9 Xtreme در ماه نوامبر باشند.
نشانهها حاکی از آن است که در تلاش نخست، بخشی از توان بالقوه این خودرو هنوز استفاده نشده بود. رسانه Top Gear پیشتر گزارش داده بود که پس از ثبت رکورد سپتامبر، دادههای فنی نشان میداد مارک باسنگ، راننده آزمایشی خودرو، پیش از آغاز کاهش سرعت همچنان حدود ۱.۵ ثانیه زمان برای حفظ گاز کامل در اختیار داشته است.
پیشبینی میشود تلاش جدید نیز در همان پیست ATP انجام شود؛ مسیری بیضیشکل به طول ۱۲.۳ کیلومتر که دارای دو بخش مستقیم ۴ کیلومتری است. با توجه به اینکه در دور قبلی خودرو، راننده و پیست همگی در شرایطی نزدیک به مرز نهایی خود قرار داشتند، هنوز مشخص نیست آیا U9 Xtreme خواهد توانست ادعای دستیابی به سرعت ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت را در عمل محقق کند یا خیر.
یانگوانگ U9 Xtreme نسخهای بهبودیافته از سوپراسپرت یانگوانگ U9 به شمار میرود. این مدل از مجموعهای از ارتقاهای آیرودینامیکی بهره میبرد که شامل اسپلیتر بزرگ فیبرکربنی در جلو، دیفیوزر عقب، کاپوت دوکاناله و بال عقب بلند از نوع سواننک میشود.
این خودرو بر پایه پلتفرم چهارموتوره e4 یا Yi Si Fang BYD توسعه یافته و اکنون ۲۲۲۰ کیلووات، معادل ۲۹۷۷ اسببخار، قدرت تولید میکند. نسبت توان به وزن U9 Xtreme برابر با ۱۲۰۰ اسببخار به ازای هر تن اعلام شده و سیستم توزیع هوشمند گشتاور آن قابلیت تنظیم تا ۱۰۰ بار در ثانیه را دارد.
بهعنوان پرچمدار عملکردی BYD، این خودرو از دیگر فناوریهای شاخص این شرکت نیز بهره میبرد. فناوری باتری Blade در این مدل با سامانه خنککاری دولایه ترکیب شده و بسته باتری LFP آن میتواند در رانندگی پیست، نرخ دشارژ تا ۳۰C را حفظ کند.
نسخه استاندارد U9 به سامانه تعلیق فعال DiSus-X مجهز است؛ سیستمی که پیشتر با قابلیتهای حرکتی خاص این خودرو توجه زیادی را جلب کرده بود. در نسخه Xtreme، این سامانه برای کنترل حرکات عمودی بدنه، افزایش چسبندگی و بهبود هندلینگ به کار گرفته شده تا بدنه ۲۴۸۰ کیلوگرمی خودرو در سرعتهای بسیار بالا نیز پایداری خود را حفظ کند.
نظر شما