به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، امیر روشنبخش قنبری معاون ارتقای کسبوکارهای بینالمللی سازمان توسعه تجارت ایران، در نخستین نشست شورای سیاستگذاری هفتمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته، صریحترین هشدار را درباره وضعیت حملونقل کشور مطرح کرد و گفت: اگر به کریدورها، لجستیک و حملونقل توجه نکنیم، در واقع تیر خلاص را به اقتصاد کشور زدهایم.
وی با اشاره به آمار تجارت خارجی ایران در سال ۱۴۰۴ اظهار کرد: از مجموع ۱۵۵ میلیون تن صادرات و ۴۲ میلیون تن واردات، بخش عمدهای از مبادلات از طریق خلیج فارس و دریای عمان انجام شده است؛ موضوعی که نشان میدهد تمرکز بیش از حد بر این مسیرها میتواند کشور را در شرایط خاص با آسیبپذیری مواجه کند.
دکتر روشن، اختلاف میان دستگاههای مختلف را یکی از مهمترین موانع توسعه زیرساختهای مرزی دانست و گفت این اختلافات طی سالهای گذشته اجازه توسعه مناسب مرزها و مناطق آزاد را نداده و امروز این ضعفها به چالشهای جدی برای تجارت کشور تبدیل شده است.
معاون سازمان توسعه تجارت همچنین با اشاره به پایین بودن ارزش متوسط کالاهای صادراتی ایران، افزایش هزینههای لجستیکی را عاملی برای از بین رفتن مزیت رقابتی صادرات دانست و بر ضرورت اصلاحات جدی در حوزه حکمرانی لجستیک و حملونقل تأکید کرد.
نسخه جدید برای کریدورهای تجاری ایران
روشن، از تدوین «نظام مسائل کریدوری» در سازمان توسعه تجارت خبر داد و افزود: بخشی از مشکلات موجود از طریق این برنامه و بخشی دیگر با سرمایهگذاری قابل حل خواهد بود.
وی همچنین از آمادگی صندوق توسعه ملی برای اعطای تسهیلات به شرکتهای فعال در حوزه لجستیک خبر داد و گفت اخیراً برای خرید کشتی و توسعه حملونقل ترکیبی، ۵۰ میلیون دلار تسهیلات به یکی از شرکتهای حملونقل اختصاص یافته است.
به گفته معاون سازمان توسعه تجارت، رشد مبادلات تجاری ایران با اتحادیه اقتصادی اوراسیا و کشورهای آفریقایی، اهمیت توسعه مسیرهای جدید را بیشتر کرده است و تمرکز بر کریدورهای تجاری میتواند به افزایش صادرات کالاهای با ارزش افزوده بالاتر و بهبود تراز تجاری کشور کمک کند.
حملونقل در شرایط بحرانی؛ اهمیت بخش خصوصی بیشتر شد
پیمان سنندجی رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران، نیز با اشاره به اهمیت حملونقل در شرایط فعلی کشور گفت: در جریان جنگ اخیر، حملونقل در کشور بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفت و این اتفاق، بهخصوص در شرایط فعلی، اهمیت این بخش را نشان میدهد.
وی با تأکید بر ضرورت حضور پررنگتر بخش خصوصی و انجمنها در حوزه حملونقل افزود: امیدواریم در رویدادهای تخصصی این حوزه، شاهد نقشآفرینی بیشتر شرکتهای حملونقل باشیم.
سنندجی با اشاره به تجربه حضور شرکتهای حملونقل در نمایشگاهی در ترکیه، ابراز امیدواری کرد: مشارکت گسترده شرکتهای داخلی و خارجی بتواند توانمندیهای شرکتهای فعال در حوزه حملونقل کشور را به نمایش بگذارد.
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران همچنین گفت: هر سال در ۲۶ آذرماه و همزمان با هفته حملونقل، کنفرانسی در زمینه حملونقل برگزار میشود و امسال نیز با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی، امیدواریم شرایط برگزاری آن فراهم شود.
مناطق آزاد؛ فرصتی برای توسعه لجستیک
سید غلامحسین موسوی مدیر سرمایهگذاری دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، نیز با اشاره به تحولات اخیر منطقه اظهار کرد: جنگ و شرایط راهبردی جدید، اهمیت لجستیک و استفاده از ظرفیت عظیم کریدورهای حملونقل را بیش از گذشته آشکار کرده است.
وی تأکید کرد: توسعه این صنعت بدون برنامهریزی بلندمدت، استفاده از ظرفیت مناطق آزاد، جذب سرمایهگذاری خارجی و بهرهگیری از دانش فنی این حوزه امکانپذیر نخواهد بود.
موسوی با اشاره به ظرفیتهای لجستیکی مناطق آزاد، سرمایهگذاری در این حوزه را فرصتی برای سرمایهگذاران داخلی و خارجی دانست و بر استفاده از دانش فنی و تجربیات بینالمللی برای توسعه زیرساختهای لجستیکی تأکید کرد.
هفتمین نمایشگاه حملونقل در آذرماه ۱۴۰۵
در ادامه این نشست، حمیدرضا قدبیگی قائممقام شرکت میلاد نور، گزارشی از عملکرد دوره گذشته ارائه کرد و از برگزاری هفتمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته از ۲۶ تا ۲۹ آذرماه ۱۴۰۵، همزمان با هفته حملونقل، در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران خبر داد.
وی از شرکتکنندگان در این نشست خواست با هدف برگزاری هرچه بهتر این دوره از نمایشگاه، دیدگاهها و پیشنهادهای اجرایی خود را درباره مهمترین اولویتهای این دوره، ظرفیتها و بازیگران جدیدی که باید به نمایشگاه اضافه شوند و راهکارهای افزایش اثربخشی آن ارائه کنند.
در پایان نیز نمایندگان تشکلهای تخصصی بر حمایت از بخش خصوصی، تقویت تعامل صنعت و دانشگاه، حضور فعالتر شرکتهای خارجی و ارتقای نقش رسانهها در توسعه صنعت حملونقل و لجستیک کشور تأکید کردند.
نظر شما