به گزارش پرشین خودرو، اختلاف بر سر ارزشگذاری و قیمتگذاری خودروهای مونتاژی بالا گرفته است. در برنامه «میز اقتصاد»، رحیم درویشملا مشاور مدیرعامل مدیران خودرو، ضمن دفاع از عملکرد این شرکت، نسبت به ارقام تعیینشده از سوی کمیته ارزشگذاری اعتراض کرد و گفت: مدیران خودرو برای اعتراض خود مستندات و مدارک لازم را در اختیار دارد.
وی تأکید کرد: اختلاف مدیران خودرو با کمیته ارزشگذاری به معنای مخالفت با اصل فعالیت این کمیته نیست، بلکه بحث اصلی شرکت بر سر روش کارشناسی، مستندات مورد استفاده و ارقام نهایی تعیینشده برای خودروها است.
مدیران خودرو با کمیته ارزشگذاری مخالف نیست
مشاور مدیرعامل مدیران خودرو در واکنش به انتقادهای مطرحشده درباره عملکرد این شرکت گفت: مدیران خودرو با اصل تشکیل و فعالیت کمیته ارزشگذاری مخالفتی ندارد و این کمیته نیز در قانون جایگاه مشخصی دارد.
او با اشاره به تبصره ۶ ذیل ماده ۱۲ قانون ساماندهی صنعت خودرو اظهار کرد: قانون، سازوکار مشخصی برای تعیین ارزش خودرو در نظر گرفته و مقرر شده است کمیته مربوطه بر اساس مستندات قابل دسترس، از جمله قیمت تولیدکننده و قیمت خودرو در سایر کشورها، نسبت به تعیین ارزش اقدام کند.
به گفته درویشملا، وقتی قانون از «مستندات قابل دسترس» صحبت میکند، یعنی عوامل و شرایط مختلف باید در فرآیند ارزشگذاری مورد توجه قرار گیرد و نمیتوان تنها یک معیار را مبنای تعیین ارزش خودرو قرار داد.
چرا مدیران خودرو به قیمتگذاری اعتراض دارد؟
درویشملا با تأکید بر اینکه مدیران خودرو با کاهش قیمت خودرو و حمایت از مصرفکننده مخالفتی ندارد، گفت: مردم ایران شایسته دریافت بهترین خدمات و امکانات با کمترین قیمت هستند.
با این حال، به گفته او، قیمتگذاری باید با واقعیتهای اقتصادی، هزینههای تولید و هزینههای واردات همخوانی داشته باشد.
مشاور مدیرعامل مدیران خودرو همچنین نسبت به طرح برخی اتهامات علیه خودروسازان در فضای عمومی انتقاد کرد و گفت: مطالب مطرحشده در برنامه میتواند عملکرد شرکت و سایر خودروسازان را زیر سؤال ببرد.
او تأکید کرد:
«ما برای مطالبی که مطرح میکنیم، مستندات داریم و اگر فرصتی در اختیار ما قرار گیرد، میتوانیم مدارک خود را ارائه کنیم.»
مدیران خودرو ارز یارانهای دریافت کرده است؟
یکی از موضوعات مطرحشده در این برنامه، نحوه تأمین ارز مدیران خودرو بود.
درویشملا در پاسخ به این موضوع اعلام کرد: مدل تأمین ارز شرکت از محل صادرات خود شرکت یا ارز حاصل از صادرات دیگران بوده است.
او گفت: مجموعه مدیران خودرو حدود ۴.۷ میلیارد دلار صادرات داشته و منابع ارزی حاصل از این صادرات در اختیار مجموعه قرار گرفته است.
درویشملا همچنین تأکید کرد: شرکت ارز نیمایی دریافت نکرده و این موضوع را میتوان از بانک مرکزی استعلام کرد.
به گفته او، بخش کشاورزی سهم بسیار اندکی از صادرات مجموعه را تشکیل میدهد و بخش عمده صادرات مربوط به سایر فعالیتهای مجموعه بوده است.
اختلاف بر سر CBU و CKD چیست؟
یکی از مهمترین استدلالهای مدیران خودرو درباره نحوه ارزشگذاری، تفاوت میان خودروی کامل (CBU) و خودروی مونتاژی از قطعات منفصله (CKD) است.
درویشملا تأکید کرد: نمیتوان قیمت یک خودروی کامل وارداتی را با همان معیار برای خودرویی محاسبه کرد که قطعات آن بهصورت منفصله وارد و در داخل کشور مونتاژ میشود.
او معتقد است اگر دو مقوله متفاوت با یک معیار واحد بررسی شوند، نتیجه ارزشگذاری میتواند با واقعیت هزینههای تولید فاصله داشته باشد.
مشاور مدیرعامل مدیران خودرو همچنین نسبت به ادعای فروش خودرو با قیمت دو یا سه برابر ارزش واقعی هشدار داد و گفت: چنین ادعایی بدون ارائه مستندات میتواند عملکرد خودروسازان و حتی نظام قیمتگذاری کشور را زیر سؤال ببرد.
مدیران خودرو حق اعتراض دارد؟
یکی از صریحترین بخشهای اظهارات مشاور مدیرعامل مدیران خودرو به موضوع حق اعتراض به تصمیم کمیته ارزشگذاری مربوط میشد.
درویشملا در پاسخ به این پرسش که آیا مدیران خودرو اساساً با فعالیت کمیته ارزشگذاری مخالف است، گفت:
«مگر ما مخالف کمیته ارزشگذاری هستیم؟ ما اصلاً در جایگاهی نیستیم که این کمیته را نفی کنیم.»
او در ادامه گفت: پرسش اصلی مدیران خودرو این است که آیا یک شرکت حق اعتراض و تظلمخواهی نسبت به یک مصوبه را دارد یا خیر.
به گفته درویشملا، اگر چنین حقی وجود نداشته باشد، فلسفه تشکیل دیوان عدالت اداری زیر سؤال میرود.
وی تصریح کرد: مدیران خودرو به تصمیم کمیته ارزشگذاری اعتراض کرده و معتقد است این تصمیم با قانون، انصاف و عدالت منطبق نیست.
عدد اعلامشده برای X5 چرا مورد قبول مدیران خودرو نیست؟
درویشملا در بخش دیگری از این برنامه درباره ارقام تعیینشده برای برخی محصولات مدیران خودرو صحبت کرد.
او درباره ارزش X5 که از سوی کمیته ارزشگذاری ۶۶ هزار یوان اعلام شده است، گفت: این عدد از نظر شرکت «انتزاعی» و غیرقابل قبول است و مدیران خودرو نمیتواند خودرو را پایینتر از قیمت تمامشده عرضه کند.
وی همچنین درباره Xtrim LX و سایر محصولات مورد بحث تأکید کرد: ارزشهای تعیینشده از نظر مدیران خودرو با واقعیت هزینههای خرید قطعات و تولید خودرو همخوانی ندارد.
مدیران خودرو: اسناد خرید و هزینهها را ارائه میکنیم
مشاور مدیرعامل مدیران خودرو در ادامه با تأکید بر آمادگی شرکت برای شفافسازی گفت: این شرکت میتواند اسناد خرید، هزینهها و خدمات خود را ارائه کند تا موضوع بهصورت مستند بررسی شود.
او همچنین پیشنهاد کرد قیمت قطعات و خودروهای خریداریشده از شرکت چری مستقیماً از این شرکت استعلام شود تا مشخص شود قطعات با چه قیمتی خریداری شده و قیمت تمامشده خودرو چگونه شکل گرفته است.
به گفته درویشملا، اختلاف اصلی مدیران خودرو با کمیته ارزشگذاری، مخالفت با شفافیت نیست؛ بلکه بحث بر سر روش کارشناسی و معیارهای مورد استفاده برای تعیین ارزش خودرو است.
ادعای وجود شرکت واسط؛ مدیران خودرو چه پاسخی داد؟
در جریان این برنامه، موضوع وجود یک شرکت واسط در معاملات مدیران خودرو و چری نیز مطرح شد.
درویشملا ضمن رد این ادعا گفت: شرکت مورد اشاره، تأمینکننده مدیران خودرو است و هرگونه برداشت درباره وجود رابطهای که موجب خدشه به فرآیند خرید شده باشد را رد کرد.
او تأکید کرد: اسناد مالکیت و مدارک مربوط به این شرکت قابل بررسی است و مدیران خودرو آمادگی دارد مستندات را در اختیار مراجع ذیصلاح قرار دهد.
مشاور مدیرعامل مدیران خودرو همچنین گفت:
«این مسائل نباید موجب تشویش ذهن مردم شود.»
وی تأکید کرد: مدیران خودرو معتقد است در قیمتگذاری پایه خودرو اجحافی صورت نگرفته و اعتراض خود به مصوبه کمیته ارزشگذاری را بر اساس اسناد و مدارک موجود دنبال خواهد کرد.
مدیران خودرو در نهایت چه میخواهد؟
مجموع اظهارات مشاور مدیرعامل مدیران خودرو نشان میدهد که این شرکت اصل فعالیت کمیته ارزشگذاری را قبول دارد، اما نتیجه کارشناسی این کمیته درباره ارزش برخی خودروهای مونتاژی را نمیپذیرد.
درویشملا تأکید کرد: اختلاف مدیران خودرو با کمیته، بیشتر بر سر روش تعیین ارزش، مستندات مورد استفاده و نحوه مقایسه خودروهای کامل (CBU) با خودروهای مونتاژی (CKD) است.
به گفته او، مدیران خودرو ضمن احترام به اعضای کمیته، حق اعتراض خود را محفوظ میداند و برای احقاق حقوق شرکت، موضوع را از مسیرهای قانونی پیگیری خواهد کرد.
در مقابل، گزارشهای منتشرشده درباره موضع سازمان حمایت حاکی از آن است که ارزشهای ارزی تعیینشده از سوی کمیته ارزشگذاری در محاسبات قیمت پایه خودروها ملاک عمل قرار میگیرد؛ موضوعی که میتواند به ادامه اختلاف میان خودروسازان مونتاژی و نهادهای متولی قیمتگذاری منجر شود.
این اختلاف چه اثری روی قیمت خودرو دارد؟
این اختلاف فقط یک بحث اداری میان مدیران خودرو و کمیته ارزشگذاری نیست. ارزش ارزی خودرو میتواند روی محاسبات قیمت پایه، هزینههای واردات و در نهایت قیمت نهایی خودرو برای خریدار اثر بگذارد. گزارشهای منتشرشده نیز این اختلاف را موضوعی مؤثر بر قیمت پایه خودروهای مونتاژی دانستهاند.
به همین دلیل، نتیجه اعتراض مدیران خودرو و تصمیم نهایی درباره ارقام ارزشگذاری میتواند برای خریداران خودروهای مونتاژی اهمیت زیادی داشته باشد.
اگر ارقام مورد اعتراض تغییر کند یا نحوه محاسبه ارزش خودروها اصلاح شود، محاسبات قیمت پایه برخی محصولات نیز میتواند تحت تأثیر قرار گیرد. بنابراین باید دید در ادامه، اعتراض مدیران خودرو به کجا میرسد و آیا ارقام مورد اختلاف تغییر خواهند کرد یا خیر.
نظر شما