به گزارش «پرشین خودرو»، ابوالحسن سرشار مدیرعامل شرکت مگاموتور در گردهمایی معاونین و مدیران این شرکت با شرکت های همکار با تاکید بر اینکه استراتژی ها و برنامه های مدیریتی مگاموتور در چارچوب استراتژی های کلان گروه خودروسازی سایپا معنا می یابد گفت: مشتریان اصلی ما در درون گروه خودروسازی سایپا هستند و باید خود را با نیازهای آنها هماهنگ کنیم. در این گردهمایی که با حضور معاون برنامه ریزی گروه خودروسازی سایپا و مدیرعامل شرکت زامیاد برگزار شد، وی با اشاره به اجرای برنامه تامین و تولید 91-90 در گروه خودروسازی سایپا گفت: این برنامه مقدمه ای برای ورود به برنامه پرواز 95 گروه خودروسازی سایپا است و مدیرعامل محترم گروه بارها تاکید کرده اند که ما در مرحله تولد مجدد هستیم که سمت و سوی مدیریت دراین مرحله به سوی افزایش ظرفیت تولید، ارتقای کیفی فعالیت ها وارتقای جایگاه گروه سایپا است. مدیرعامل مگاموتور با تاکید بر اینکه باید سهم ما به عنوان مگاموتور در اجرای این برنامه شناخته شود گفت: استراتژی گروه سایپا سه محور اصلی را مدیریت می کند که شامل بازار، تولید و هزینه است. ما باید این استراتژی را در ماموریت خود ببینیم. وی با اشاره به اینکه بازار محصولات مگاموتور و مشتریان این شرکت واحدهای داخلی گروه سایپا هستند گفت: مشتریان اصلی ما در این بازار، سایپا، سایپا کاشان، پارس خودرو و زامیاد هستند. مدیرعامل مگاموتور افزود: مدیریت بازار یا مشتری مستلزم ساختارهایی مناسب و به روز است که به سرعت درحال رفتن به سمت برنامه ریزی اصولی و سیستماتیک می باشد. در این زمینه خیلی از واحدها بویژه واحد برنامه ریزی نقش کلیدی دارد. مدیریت مشتری در این حوزه یعنی شناخت مشتری و تطبیق دادن خود با برنامه ها و خواسته های آن است. وی با تاکید بر لزوم استفاده از فرصت های بازارگفت: استراتژی کلی گروه بر اساس حرکت در مسیر پاسخگویی به نیازها و تقاضای بازار و استفاده حداکثری از فرصت های آن است در حالیکه بازار، محور حرکت است، گروه نمی تواند خود را با محدودیت های شرکت های زیرمجموعه اش وفق دهد، عملکردهای تجاری ایجاب می کند که واحدهای عملیاتی خود را با نیاز بازار تطبیق دهند. دکتر سرشار با اشاره به برگزاری جلسات مشترک مگاموتور با مشتریان خود از جمله شرکت های سایپا و زامیاد گفت: محوراین نشست ها، ارتقای جایگاه گروه و تولید مطلوب محصولاتی است که حاشیه سود مناسبی دارند و می توانند سهم و جایگاه بازار ما را در حوزه رقابت داخلی توسعه دهند. وی افزود: ما باید ارزیابی کنیم که فاصله ظرفیت های ما با اهداف برنامه ریزی شده چقدر است و این فاصله را چگونه می توان پر کرد. بخشی از آن را می توان با هماهنگی مشتری برنامه ریزی کرد و اگر ظرفیت بطور فوری قابل برنامه ریزی نیست، باید با توافق طرفین برای آن برنامه ریزی کرد. به همین منظور واحد برنامه ریزی ما باید با مشتریان و بازار به صورت پویا و به روز حرکت کند. اگر قرار است بخشی خود را با بخش دیگری تطبیق دهد، این ما هستیم که باید خود را با برنامه هایی که در سطح گروه مصوب و اتخاذ می شود وفق دهیم. البته در این میان نباید برنامه های جاری را نیز فراموش کنیم زیرا وظیفه ما این است که به نحوی مطمئن بتوانیم خط و برنامه تولید جاری را نیز پوشش دهیم. دکتر سرشار با بیان اینکه هر گونه اختلال در خط تولید به دلیل وقفه در انجام مسئولیت هایی که برعهده مگاموتور است باید یک کابوس تلقی شود گفت: این مسئله باید بیش از همه در بخش تامین اصلاح شود، خط تولید ما مثل بیماری است که در ICU بستری است و باید لحظه به لحظه حواسمان به آن باشد و کنترلش کنیم. وی افزود: باید با تجمیع تجارب بتوانیم بر مشکلات جاری غلبه کنیم و وظیفه مدیریت نیز هماهنگ کردن این تجارب است. نظام پیشنهادها این فرصت را فراهم می کند که به صورت موثر و کار آمد و در تمام سطوح برای تحقق اهداف و برنامه های گروه مشارکت کنیم. وی تصریح کرد: ظرفیت سازی در داخل و بهینه کردن ظرفیت های جاری اولین اولویت ما باید باشد و پس از آن باید در منابع داخلی تمرکز کنیم. مدیرعامل مگاموتور گفت: صنعت خودروی ما در ارتباط با ارزیابی منابع، سال ها است که کار می کند و به یک بلوغ عملیاتی اجرایی رسیده است. به هرحال این باعث می شود اتکای ما به منابع معقول و با خطر پذیری کمتر باشد. وی افزود: وقتی افزایش ظرفیت به حالتی می رسد که می خواهیم جواب فرصت های بازار را بدهیم، باید آمادگی برای حرکت جهشی نیز به وجود بیاوریم. وقتی با برنامه توسعه فوری و ناگهانی ظرفیت روبرو هستیم، خطر پذیری بالا است و بنابراین خطرها را باید از ابتدا تا حد ممکن کاهش داد، اتکا به منابع مطمئن و گرفتن تضامین لازم ضروری است زیرا مشتری روی ما حساب می کند و ما نمی توانیم خطرپذیری برنامه تولید را تحمل کنیم.