به گزارش «پرشین خودرو»، با رسیدن برزیل به مقام چهارم بازار خودروی دنیا با فروش 3.5 میلیون دستگاه خودرو در سال 2012 که در سال 2014 به 4 میلیون دستگاه خواهد رسید، خودروسازان بزرگ قصد ندارند از این سفره پهن بی نصیب بمانند. در حالی که روند فروش خودرو در چین رو به کاهش گذاشته و بازار اروپا اوضاع وخیمی را سپری می کند، صنعت خودروی دنیا برای کشور برزیل احترامی را قائل شده است که مستحق آن بود. موفق ترین خودروسازان دنیا در برزیل فولکس واگن آلمانی است که از سال 1953 در بازار این کشور حضور دارد. در سال 2011 فولکس 20 درصد بازار برزیل را در اختیار داشت و 882 هزار و 444 خودرو در چهار کارخانه این کشور ساخت و فروخت. اکنون 25 سال است که خودروی گل در برزیل بالاترین فروش را به خود اختصاص می دهد. فولکس امسال با خودروی مفهومی تایگان در نمایشگاه سائوپائولو عرض اندام کرد. استقبال مردم برزیل از این خودرو نشان می دهد که تا سال 2014 این خودرو به خیابان های برزیل خواهد آمد. اما نکته جالبی که در نمایشگاه خودروی سائوپائولو توجه همه را به خود جلب کرد خودروی خیره کننده اکستریم از خودروسازی نیسان بود، یک خودروی کراس اور کوپه شهری که در استودیوهای ساندیگو طراحی و در برزیل ساخته شده است. به نظر می رسد که بعد از قشقایی و جیوک اکنون نوبت اکستریم است که عرض اندام کرده و به فروش بالایی برسد. نیسان می گوید که قصد نداشته است قدرت طراحی خود را به رخ بکشد این بار با طراحی اکستریم به دنبال آن بوده که یک خودرو خیره کننده و در عین حال قابل تولید طراحی کند. چون برزیلی ها دوست دارند خودروهایشان زمخت و مقاوم به نظر بیاید خودروسازانی مثل رنو و هندا به این نیاز بازار توجه کرده بودند و دو خودروی هندای فیت تویست و رنوی دی کراس به نمایش در آمدند. نام های پرآوازه مثل بی.ام.و، آئودی، مرسدس بنز، فورد، شورولت و کرایسلر هم حضور داشتند اما در عمل رویداد خیره کننده ای را به نمایش در نیاوردند.