به گزارش «پرشین خودرو»، این خودروها، بواسطه راحت الحلقوم بودن آن برای تولید در خودروسازی كشور از جمله محصولاتی محسوب می شدند كه تولید آنها در مدت طولانی انجام می شد و در كنارآن رفته رفته خودروسازان را در ارتقاء محصولات خود و آشنائی با شیوه های نوین كیفی ساخت خودرو آشنا می كرد. اما پس از فیس لیفت های ایرانی برندهای جهانی این بار نوبت به تندر 90 رسید. این خودرو بواسطه تقاضا و استقبال بالای مشتریان به نظر می رسد اگر رنو، همكاری های لازم را با دو خودروساز ایرانی داشته باشد برای مدت طولانی در ایران ماندنی خواهد شد. در ادامه سریال فیس لیفت خودروسازان ایرانی سایپا برای اولین بار اقدام به تغییر چهره این خود در فیس لیفت جدید به نام پارس تندر یا تندر Rs كرد كه این اقدام اولاً نشان دهنده ارتقاء سطح تولید این خودروساز بوده و همچنین باعث آسودگی خیال خریداران خودرو از همكاری و حمایت شركت رنو شده است. به نوشته میهن صنعت، اما بر اساس اعلام ایران خودرو این شركت نیز با تغییرات دیگری در فیس لیفت تندر 90، این خودرو را به خودروی كار برای ایرانیان تبدیل خواهد كرد و احتمالاً این خودرو به نوع نوینی از وانتهای تولیدی كشور تبدیل خواهد شد. اما نكته حائز اهمیت این است كه سالها پیش هم در تولید پراید اتفاقی مشابه این روی داد بطوریكه با داخلی سازی پلكانی، كم كم سایپا صاحب پراید شد و در حال حاضر توقف تولید پراید را به صلاح خود نمی داند. برخی از كارشناسان فیس لیفت های جدید خودروسازان در تولید تندر90 را موفقیتی جدید در صنعت خودروسازی كشور در برهه حساس كنونی می دانند و در مقابل نیز عده ای بیم آن دارند كه سرنوشت تندر 90 همانند پراید شده و دو شركت تولید كننده آن در سالهائی كه تكنولوژی این خودرو نیز دیگر قدیمی شده است هنوز اصرار بر تولید این محصول داشته باشند. در هر صورت هم ایران خودرو و هم سایپا با اجرای فیس لیفتهای مختص به خود نشان داده اند كه چقدر به تولید در سطح جهانی نزدیك شده اند و اگر در این زمینه حمایت های لازم انجام شود می توانند حتی در جهان نیز حرفی برای گفتن داشته باشند و امید است زمینه های این امر در كنار درایت خودروسازان در طراحی محصولات جدید تر منجر به ارتقاء جایگاه ایران در رده های بالای صنعتی علی الخصوص در رنكینگ برترین های سازندگان خودرودر جهان قرار گیرد.