به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، حمیدرضا فولادگر افزود: طرح های تحقیق و تفحصی که در مجالس گذشته مطرح شده به نتیجه رسیده و به تصویب طرح های حمایت از حقوق مصرف کننده و نیز ارتقای کیفی خودرو منجر شده است. نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: در گذشته نیز طرح تحقیق و تفحص از خودروسازی سایپا نیز انجام شد که در حال حاضر پرونده آن در قوه قضاییه در دست بررسی است که روند تحقیق و تفحص ها از شرکت های خودروسازی تاکنون مثبت بوده و باید ادامه یابد. وی اظهارداشت: تحقیق و تفحص از شرکت های خودورسازی باعث می شود تا این تولیدکنندگان بیشتر نسبت ساخت محصولات با کیفیت احساس مسئولیت کنند و از طرفی نیز بعد نظارتی مجلس و کمیسیون های تخصصی تقویت شود. این نماینده مردم در مجلس نهم‌ با بیان اینکه شرکت‌های خودروسازی باید در یک رقابت براساس عرضه و تقاضا محصولات خود را عرضه کنند، اظهار داشت: قیمت خودرو باید براساس کشش قیمتی بازار، عرضه و تقاضا، کیفیت ،رقابت و خدمات پس از فروش تعیین شود. فولادگر هزینه تمام شده تولید خودرو در کشور را بالا ارزیابی کرد و گفت: ما هم قبول داریم که ممکن است صنعت خودرو با این قیمت‌ها سودآور نباشد و زیان نیز بدهد، اما باید این موضوع را با پایین آوردن هزینه‌های تمام‌شده و هزینه‌های اضافی و ارتقای کیفیت جبران کرد. نماینده مردم اصفهان در مجلس در ادامه سخنانش افزود: ضرر و زیان شرکت‌های خودروسازی به خاطر پایین بودن قیمت‌ها نیست که بخواهند دوباره قیمت خودرو را افزایش دهند، بلکه به دلیل بالا بودن هزینه‌های تمام‌شده و رقابتی تعیین‌ نشدن قیمت‌هاست. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که هزینه‌های شرکت‌های خودروسازی در ماه‌های اخیر افزایش یافته است، تصریح کرد: نرخ سود تسهیلات ارائه شده به شرکت‌های خودرو ساز بالا است و همین موضوع هزینه‌های جانبی شرکت‌ها را افزایش داده است. رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای سیاست های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی مجلس در پایان یادآور شد: به طور کلی می‌توان گفت اعمال تعرفه‌ بالا برای واردات خودرو، رشد نرخ ارز و آثار ناشی از تحریم‌ها موجب افزایش قیمت قطعات وارداتی و در نتیجه افزایش هزینه‌ تمام شده تولید خودرو شده است.