به گزارش «پرشین خودرو»، در بخش دوچرخ ها هم یاماها، سوزوکی و هوندا افزایش فروش داشتند و تی وی اس موتور با کاهش مواجه شدند. فروش شرکت ماروتی سوزوکی، بزرگترین خودروساز هندوستان در ماه نوامبر 12 درصد در مقایسه با مدت زمان مشابه سال قبل رشد نشان داده است. این در حالی است که در ده ماهه اول سال 2012 به طور کلی روند فروش وسایل نقلیه در هند رو به کاهش بوده است. دلایل اصلی آن بالا بودن نرخ بهره وام ها، افزایش قیمت سوخت و واهمه ی از از دست رفتن مشاغل به دلیل کندی اقتصاد است. بیشترین فروش این خودروساز به مدل های آلتو [از خودروهای کوچک بازار] و خودروی سوئیفت مدل های Dzire و Ertiga مربوط می شود. در ماه نوامبر تعداد فروش وسائل نقلیه در ماروتی به 103 هزار و 200 دستگاه رسید. در این ماه بخش خارجی این خودروساز یعنی سوزوکی 90 هزار و 882 دستگاه خودرو در بازار هندوستان به فروش رساند. در ضمن این شرکت 12 هزار و 318 دستگاه خودرو نیز صادر کرد. در عوض تاتا موتورز در ماه نوامبر با 15.5 درصد افت نسبت به مدت مشابه سال گذشته فقط 66 هزار و 500 دستگاه وسیله نقلیه در بازارهای داخل و خارج فروخت. فروش نانو [خودروی کوچک و ارزان تاتا موتورز] و مدل هاچبک ایندیکا و همچنین سدان ایندیگو با کاهش رو به رو شدند در عوض استقبال مردم از خودروهای SUV افزایش یافت. ماهیندرا و ماهیندرا با 18 درصد رشد 48 هزار و 143 دستگاه در ماه نوامبر فروش داشت. دلیل رشد فروش این شرکت تقاضای بالا برای خودرویهای SUV مدل های XUV500 و Quanto بود. به عبارت دقیق تر فقط در بخش خودروهای SUV رشد ماهیندرا و ماهیندرا در ماه نوامبر امسال با فروش 24 هزار و 604 دستگاه خودرو نزدیک به 38 درصد بوده است. فروش هیوندایی هند 2.3 درصد کاهش داشت و 57 هزار و 71 دستگاه فروخت. بیشتر کاهش هم در صادرات بود. شرکت فورد آمریکا فقط 6 دهم درصد افزایش داشت و فقط 10 هزار و 155 دستگاه در ماه نوامبر فروخت. بیشتر کاهش هم متوجه خودروهای کوچک این خودروساز یعنی مدل های فیگو و فیستا بود. بیشترین کاهش هم مربوط به تویوتای هند با 26 درصد افت در ماه نوامبر بود که رقم فروش آن فقط به عدد 10 هزار و 352 دستگاه رسید. روند کاهشی فروش وسایل نقلیه در هند باعث شده است انجمن تولیدکنندگان اتومبیل هندوستان پیش بینی سال را تعدیل کند. در ابتدای سال بر اساس پیش بینی این انجمن، کاهش فروش فقط در حد 1 تا سه درصد برآورد شده بود اما اکنون به 9 تا 11 درصد تعدیل شده است. پیش بینی در خصوص موتور سیکلت و اسکوتر هم حدود 5 تا 7 درصد بود که اکنون به 11 تا 13 درصد رسیده است. با این که پیش بینی ها بسیار دلسردکننده است اما تحلیل گران می گویند که هند هنوز مقام سوم بازار خودروی آسیا است و پتانسیل آن روز به روز بالاتر می رود. مؤسسه تحقیقاتی آنجل بروکینگ در شهر مومبای (بمبئی سابق) با اشاره به محرک های رشد ساختاری بلند مدت در صنعت خودروی هندوستان پیش بینی می کند این صنعت در آینده به دلیل روند رشد اقتصادی هندوستان، عوامل جمعیت شناختی از قبیل جمعیت جوان جویای کار، پایین بودن تعداد خودرو به ازای هر 1000 نفر و افزایش تسهیلات خرید خودرو رو به رشد خواهد بود.