به گزارش «پرشین خودرو»، اما واقعا چه کسانی قیمت خودروها را تا این حد افزایش داده‌اند؟ این سوالی است که خودروسازان، کارشناسان و برخی نمایندگان مجلس پاسخ‌های کم و بیش متفاوتی برای آن دارند. دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به این سوال می‌گوید: رشد قیمت خودرو ناشی از افزایش شدید قیمت مواد اولیه، نرخ ارز و همچنین عدم ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان است. احمد نعمت‌بخش اظهار می‌کند: خودرو مگر غیر از ترکیب فولاد، مس، آلومینیوم و دیگر مواد اولیه است که با یکدیگر مونتاژ می‌شوند؟ وقتی قیمت برخی از این مواد اولیه بیش از 300 درصد رشد داشته و نرخ ارز نیز چند برابر شده است آیا راهی جز افزایش قیمت خودرو به عنوان محصول نهایی برای سرپا نگاه داشتن واحدهای خودروسازی وجود دارد؟ به گزارش قدس آنلاین، در برابر این اظهارات اما یک عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی نظر دیگری دارد. علی خاکساری درباره دلایل گرانی خودرو می‌گوید: خودرو گران شد چون عرضه آن از سوی خودروساز متوقف شد. وی مشکل اصلی خودروسازان را نه افزایش قیمت مواد اولیه و دیگر هزینه‌های تولید بلکه سوءمدیریت در راس این واحدها می‌داند. وی معتقد است که خودروسازان آن قدر قدرت دارند که در نهایت حرف خود را به کرسی نشانده و توانستند مجوز آزادسازی قیمت خودرو را دریافت کنند. در این میان از نظر برخی از نمایندگان مجلس نیز خودروسازان متهم اصلی افزایش قیمت‌ها هستند. یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان را موجب افزایش قیمت این محصول می‌داند. موید حسینی صدر می‌گوید: افزایش شدید قیمت خودرو رانت‌های چند هزار میلیارد تومانی نصیب شبکه‌های رانتی خودروسازان کرده است. من مطمئنم که شبکه سودجویی و رانت که به صورت غیرمستقیم در صنعت خودرو با قدرت مشغول کسب منافع خود هستند مانع از اجرایی شدن راهکارهای کاهش قیمت خودرو خواهد شد. وی البته بر کاهش قیمت‌های فعلی خودروها از طریق راهکارهایی چون کاهش تعرفه‌ تاکید می‌کند. در این میان فارغ از منطقی یا غیرمنطقی بودن دلایل افزایش قیمت خودرو، این مصرف‌کنندگان هستند که به دلیل بالا بودن تعرفه واردات این محصول به خودروهای روز دنیا به قیمت مناسب دسترسی ندارند. اما امروز در راهروهای مجلس شورای اسلامی خبرهایی به گوش رسید که از افشاگری شروع شده وبه تهدید خودروسازان ختم شد، این همه نشان میدهد که قطعا کاسه ای زیر نیم کاسه گرانی خودرو درکشور وجود دارد و هر روز ابعاد جدیدتری از ان روشن و گاه افشامیشود. قیمت در دست مافیای قطعه ساز عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از نقش یک قطعه‌ساز بزرگ در کاهش تولید خودرو در کشور و افزایش قیمت این محصول خبر داد و اعلام کرد که وزیر صنعت، معدن و تجارت برای رسیدگی به‌ این موضوع قول مساعد داده است. نادر قاضی‌پور گفت: یک قطعه‌ساز بزرگ با قبضه کردن بسیاری از قراردادهای تامین قطعات در غول‌های خودروسازی ایران، نفوذ قابل توجهی در این صنعت پیدا کرده است. نماینده مردم ارومیه در خانه ملت با بیان اینکه این قطعه‌ساز به طور مستمر به دنبال افزایش حجم قراردادهای خود با خودروسازان و از دور خارج کردن باقی قطعه‌سازان است، بیان کرد: این قطعه‌ساز با تغییراتی که در سیستم قطعات تحویلی به خودروسازان ایجاد می‌کند، به دنبال حذف سایر قطعه‌سازان است تا با تعطیلی دیگر واحدهای قطعه‌سازی، علاوه بر افزایش حجم قراردادهای تامین قطعات خود با خودروسازان، قدرت خود در حوزه صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی کشور را بیش از پیش گسترش داده و به مرحله غیرقابل بازگشت برساند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد:‌ این قطعه‌ساز به دنبال ایجاد انحصار در صنعت خودرو و بلعیدن غول‌های خودروسازی ایران است. وی ادامه داد: هفته گذشته در جلسه‌ای با حضور وزیر صنعت، ‌معدن و تجارت، این موضوعات مطرح و کلیات اقدامات مخرب این قطعه‌ساز بزرگ به اطلاع وی رسید، وزیر نیز قول داد این مسائل را پیگیری و با اصلاح صورت گرفته شرایط را برای افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو در کشور فراهم کند. خودروسازی تعطیل شد رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه هفته جاری کارگروه صنعت برای بررسی قیمت خودرو تشکیل جلسه می دهد،گفت: مشکل تامین قطعات خودرو برای خودروسازان وجود دارد اما پای ثابت افزایش قیمت خودرو کاهش میزان تولید است. رضا رحمانی با اشاره به اینکه هفته جاری کارگروه صنعت برای بررسی قیمت خودرو تشکیل جلسه می دهد، تصریح کرد: در این کارگروه مدارک و اسناد خودروسازان درباره قیمت تمام شده خودروهای داخلی بررسی خواهد شد تا به یک نتیجه نهایی در این خصوص برسیم. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در جلسه کارگروه صنعت که به منظور بررسی قیمت تمام شده خودروهای داخلی برگزار می شود صالحی نیا معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت معدن و تجارت نیز حضور دارد، افزود: کاهش قیمت خودرو بستگی به دلایل و مدارک دولت و نمایندگان دارداما در اینکه قیمت خودرو باید کاهش یابد شکی نیست. وی ادامه داد: قیمت هایی که در حال حاضر بر قیمت خودرو حاکم است ناشی از کمبود عرضه خودرو به بازار و دلال بازی های بازار است و این قیمت ها باید کاهش یابد. رحمانی در پاسخ به این سوال که آیا این امیدواری وجود دارد با توجه به برگزاری جلسه کارگروه صنعت، قیمت خودرو کاهش یابد؟ گفت: مشکل اصلی خودرو در حال حاضر میزان تولید این محصول است و در صورتی که خودروسازان بتوانند میزان تولید خود را افزایش دهند قیمت ها تعدیل خواهد شد. وی با بیان اینکه باید منتظر برنامه های وزارت صنعت در جلسه کارگروه صنعت برای قیمت خودور باشیم، اظهار کرد: مشکلاتی از جمله تامین قطعات خودرو برای خودروسازان وجود دارد اما پای ثابت افزایش قیمت خودرو کاهش میزان تولید است. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: ما پیگیر کاهش قیمت خودرو هستیم اما در باره زمان آن نمی توان به طور قطع ظهار نظر کرد. تهدید به تحقیق‌و‌تفحص عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تحقیق و تفحص از خودروسازان در صورت عدم پیگری موضوع افزایش قیمت خودرو در هفته جاری خبر داد. سید هادی حسینی در گفت و گو با خانه ملت خواستار تعیین تکلیف قیمت خودروهای داخلی در هفته جاری شد. نماینده مردم قائمشهر، سوادکوه و جویبار در مجلس شورای اسلامی افزود: درصورتی که کاهش قیمت خودروهای داخلی در هفته جاری توسط مسئولان پیگیری نشود، طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان آغاز می شود. وی درباره میزان کاهش قیمت خودروهای داخلی و نظر اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این خصوص تصریح کرد: خواسته ما اصلاح قیمت خودرو بر اساس معیارهایی است که در جلسه مشترک نماینده وزارت صنعت معدن و تجارت و اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس است ، باید تعیین شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: در صورتی که تا هفته جاری اصلاح قیمت خودرو توسط وزارتخانه پیگیری نشود،‌ طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در دستور کار قرار می گیرد.