به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرانا، داوود حسینی اظهار كرد: تولید محصولات با دو كیسه هوا و طبق استانداردهای روز دنیا، افتخار تولیدكننده، خواسته مصرف كننده و تكلیف دستگاه های نظارتی است اما باید این موضوع را در نظر گرفت كه آیا تولید با توجه به محدودیت های موجود امكان پذیر است. حسینی ادامه داد: در شرایطی كه درصد بالایی از قطعات كیسه هوای مورد نیاز صنعت خودرو و استانداردهای یورو ۴ از خارج كشور تامین می شود، نمی توان به خودروسازان خرده گرفت كه چرا در شرایط تحریم های همه جانبه محصولات یورو ۴ با دو كیسه هوا تولید نمی كنند. این كارشناس صنعت خودرو با بیان اینكه تحریم هایی كه كشورهای غربی در خصوص صنعت خودرو اعمال كرده اند بیش از پیش ضرورت فعالیت بنگاه های تولیدی با رویكرد اقتصاد مقاومتی را نشان می دهد، اظهار كرد: در اقتصاد مقاومتی تولیدكننده باید ضمن تلاش بیشتر، از سود در نظر گرفته شده برای خود نیز به صورت موقت چشم پوشی كند. حسینی در باره راهكارهای جبرانی برای شرایط موجود نیز گفت: مهم ترین دلیل اجرای استانداردهای یورو ۴ در محصولات خودروسازان و كاهش آلودگی هوای كلانشهرها است كه با توجه به شرایط پیش آمده می توان تمركز برنامه ها را روی محورهای دیگری مانند خروج خودروهای فرسوده از ناوگان كشور گذاشت. این كارشناس اقتصادی اظهار كرد: پیش تر نیز برخی كارشناسان با ارائه آمار و ارقام گوناگون اعتقاد داشتند كه تخصیص اعتبار برای خروج خودروهای فرسوده و تاثیرگذاری آن بر كاهش آلودگی هوا نسبت به ارتقای استانداردهای تولید خودروهای جدید از نظر اقتصادی توجیه بیشتری دارد.