ساسان قربانی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: ادامه تحریم ها موجب افزایش محدودیت برای تولید خواهد شد. وی تصریح کرد: در حال حاضر عمده قطعات در داخل کشور تولید می شود و تنها 5 درصد از قطعات و مواد اولیه به دلیل پیچیدگی، استاندارد و ویژگی ها خاص از طریق واردات تأمین می شود که هم اکنون جهت واردات این قطعات مشکلاتی وجود دارد که موجب کاهش تولید می شود. وی با بیان اینکه مصرف با تیراژ معنا پیدا می کند، تأکید کرد: تفاوت صنعت خودروسازی با دیگر صنایع در تعداد بیشمار قطعات مصرفی در هر محصول است لذا در صورت نبود هرکدام از قطعات خودرو کامل نشده و قابلیت استفاده ندارد و در نهایت کاهش عرضه موجب توقف سرمایه شرکت های خودروساز خواهد شد. دبیر انجمن قطعه سازان ایران با تاکید بر اینکه مشکل صنعت خودروسازی کشور تنها تحریم های خارجی نیست، اظهار داشت: بلکه مشکلاتی نظیر کاهش ارزش پول ملی، بهره 30 درصدی بانک ها و مشکلات گمرکی خود باعث ایجاد معضلات بسیاری در این صنعت شده و با وجود تمام این موانع انتظار تولید محصول با کیفیت از خودروسازان دارند. وی در ادامه افزود: در تمام کشورها بحران اقتصادی وجود دارد اما دولت با ارائه راهکارهایی نظیر اعطای تسهیلات دراز مدت و یا بدون بهره، توقف موقتی دریافت مالیات و اقداماتی از این قبیل، فشارها را کاهش داده و صنعت کشور خود را نجات می دهد اما در کشور ما نه تنها حمایتی از صنعت به عمل نمی آید بلکه هر روز بخشنامه های ضد تولید ارائه می شود. به گفته وی، فرهنگ سازی جامعه نیز ضد تولید است که این امر خود مشکلات صنعت گران را دو چندان کرده است. وی در خصوص ادغام شرکت های قطعه سازی گفت: این اقدام می تواند مؤثر باشد اما صنعت خودروسازی ابتدا نیازمند ثبات و برنامه ریزی و ایجاد اطمینان برای تولیدکنندگان جهت سرمایه گذاری است. قربانی با اشاره به نیاز صنعت خودروسازی به مدیری توانا، تصریح کرد: لازمه موفقیت صنایع برنامه ریزی بلند مدت و تدوین برنامه کارشناسی است اما در کشور ما با تغییر هر دولت تمامی برنامه ها نیز عوض می شود و تا زمانی که این روند ادامه دارد وضعیت صنعت خودروسازی تغییر نخواهد کرد. به گفته وی اعطای تسهیلات 2 میلیارد دلاری راهکار مناسبی است اما مدت هاست که این راهکار فقط در حد حرف باقی مانده است.