احمد نعمت بخش در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: این امکان وجود دارد که در شرایط تحریم قطعات و مواد اولیه مورد نیاز از طریق واسطه ها و یا کشورهایی که ممنوعیت ارتباط با ایران را ندارند تأمین شود و همچنین این ضرورت وجود دارد که قطعه سازان تولید قطعات وارداتی را ساخت داخل کنند. وی تصریح کرد: این امکان وجود دارد که تحریم ها تولید خودروهای FULL CKD را تحت تأثیر قرار دهد و چنانچه کمپانی های طرف قرارداد با خودروسازان داخلی، خودرو مشابه را به آمریکا صادر کنند امکان توقف تولید این خودروها وجود دارد در غیر این صورت تأثیر تحریم ها کمتر خواهد شد. این مقام مسئول اظهار داشت: مشکل تولید برای خودروهایی که عمده قطعات آن در داخل کشور تولید می شود کمتر خواهد بود اما با وجود تمام مشکلات به بن بست نرسیده ایم و برای بهبود وضعیت در حال رایزنی هستیم. وی متذکر شد: امید می رود پس از انتخابات و تغییر دولت و انجام مذاکرات جدید تعاملات ایران با دیگر کشورها تغییر کرده و اندکی از مشکلات کاسته شود. نعمت بخش تأکید کرد: قطعه سازان برخی از مواد اولیه مورد نیاز خود را از طریق واردات تأمین می کنند همچنین برخی از اجزاء قطعات خودرو نیز از کشورهای خارجی وارد می شود که این امر موجب می شود تا تحریم ها و نوسانات نرخ ارز در صنعت خودروسازی کشور تأثیرگذار باشد و هزینه های تولید را افزایش دهد. وی اظهار داشت: فعالان صنعت خودرو بارها بر مهم بودن این صنعت تأکید داشته اند اما اخذ تصمیمات مختلف در زمینه قیمت و استاندارد و آلایندگی خودروها موجب ایجاد شرایط کنونی در صنعت خودروسازی کشور شده است. وی در ادامه افزود: صنعت خودروسازی در سال 90 با 27 هزار میلیارد تومان درآمد پس از صنعت نفت بالاترین گردش مالی را در صنعت کشور داشت که دشمنان نیز با پی بردن به اهمیت این صنعت اقدام به تحریم آن کردند. دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان در خصوص ادغام شرکت های کوچک قطعه سازی با یکدیگر خاطرنشان کرد: این اقدام امری مفید است و موجب کاهش هزینه ها و افزایش کیفیت محصولات خواهد شد و قدرت شرکت های قطعه سازی را افزایش خواهد داد.