به گزارش «پرشین خودرو»، هیات دولت اوایل سال جاری در مصوبه‌ای مهلت ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی به یورو 4 را تا ابتدای تیر ماه تمدید کرد. در مصوبه دولت قید شده بود که خودروسازان باید از ابتدای تیر ماه تمام محصولات خود را با استاندارد آلایندگی یورو 4 تولید کنند. این در حالی است که خودروسازان در تولید برخی محصولات موفق به این کار نشده و تحریم‌های بین‌المللی و کمبود نقدینگی را دلیل آن می‌دانند. پیش از این مشاور انجمن خودروسازان ایران اعلام کرده بود در شرایطی که سوخت یورو 4 به عنوان پیش زمینه لازم برای ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی به یورو 4 توزیع نشده است چگونه خودروسازان می‌توانند خودروهای یورو 4 را تولید کنند؟ در برابر چنین اظهاراتی بود که حدود یک ماه پیش قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد که از ابتدای تیر ماه استاندارد آلایندگی تمام خودروها باید به یورو 4 ارتقاء یافته و شماره‌گذاری خودروهای یورو 2 متوقف خواهد شد. با مطرح شدن احتمال توقف شماره‌گذاری خودروهای یورو 2، رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان ایران این اقدام را برخلاف حقوق مصرف‌کنندگان دانست. به گزارش ایسنا، سید محمد جعفری اظهار کرد که ارتقاء به یورو 4 از یک سو موجب افزایش قیمت میانگین 700 هزار تومانی خودروها شده و از سوی دیگر به دلیل عدم توزیع سوخت متناسب با آن، آسیب دیدگی موتور و کاتالیست خودرو را به دنبال خواهد داشت که همین موضوع هزینه‌های مضاعفی را به مصرف‌کنندگان تحمیل خواهد کرد. به گفته وی، ارتقاء به استاندارد آلایندگی یورو 4 باید پس از توزیع سوخت و فراهم شدن بسترهای لازم و به‌گونه‌ای صورت گیرد که برای تامین حق استفاده مردم از هوای پاک، دیگر حقوق آنها پایمال نشود. به هر حال تا 48 ساعت دیگر مهلت خودروسازان برای ارتقاء محصولات تولیدی به یورو 4 به پایان می‌رسد.