علی جزایری در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: در حال حاضر کشور ما در زمینه سیستم سوخت رسانی، سامانه مدیریت هوشمند و توربوشارژ خودروها به خودکفایی نرسیده و در آینده نزدیک نیز توان داخلی سازی آنها را نخواهد داشت لذا بیشترین تأثیر تحریم ها در این قطعات خواهد بود. وی در ادامه تصریح کرد: با توجه به اعمال تحریم های جدید، خودروسازان توان تولید خودرو با استاندارد یورو 4 را ندارند و این امکان وجود دارد که جهت ادامه فعالیت ناگزیر به تولید مجدد خودروهای کاربراتوری شوند. این کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد: در صورت جدی بودن تحریم ها و درگیر شدن سامانه های یاد شده در تحریم ها امکان تولید خودرو با کیفیت در کشور وجود نخواهد داشت. وی متذکر شد: هم اکنون عمده قطعات خودرو داخلی سازی شده است و یا تحت لیسانس تولید می شوند اما تنها مالکیت معنوی تعداد محدودی از خودروها را در اختیار داریم و این امکان وجود دارد که خودروهای تحت لیسانس نیز تحت تأثیر تحریم ها قرار گیرند. وی همچنین اظهار داشت: آمریکا طی چند سال اخیر سرمایه گذاری خود را در شرکت های مختلف خودروسازی و قطعه سازی آغاز کرده تا بیشترین میزان فشار را بر صنعت خودروسازی ما وارد سازد و در این راستا شرکت هایی که با کشور ما رابطه داشتند نیز متضرر خواهند شد. جزایری در پایان در خصوص تأثیر تحریم ها بر قیمت خودرو خاطرنشان کرد: هم اکنون میزان تولید خودرو به طرز چشمگیری کاهش یافته است لذا بایستی تولیدی وجود داشته باشد تا بتوان راجع به تأثیر تحریم ها بر قیمت خودرو صحبت کرد.