به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر به گفته فعالان بازار، با پایان فصل تعطیلات و سفرهای تابستانی قیمت خودروهای داخلی کاهش خواهد یافت. هم اکنون بازار به یک رکود نسبی دچار شده است و بنابر این می توان گفت که با شروع فصل مهر باید در انتظار کاهش قیمت خودرو باشیم. در حال حاضر هر دستگاه سایپا ۱۱۱Sx، با قیمت ۱۶میلیون و ۸۰۰هزار تومان، پراید ۱۳۱ EX، ۱۶میلیون و ۳۰۰هزار تومان و پراید ۱۴۱SX نیز با قیمت ۱۵میلیون و ۴۰۰هزار تومان در بازار مبادله می شود. گران قیمت ترین پراید سایپا نیز پراید ۱۳۲ دوگانه سوز با قیمت ۱۷میلیون و ۷۰۰هزار تومان است. همچنین هردستگاه ۲۰۶ تیپ۲، ۳۳ میلیون تومان، تیپ ۵، ۳۵ میلیون و ۵۰۰هزار تومان و تیپ ۶ نیز ۴۵ میلیون تومان قیمت دارند. در بین صندوقدارها نیز، پژو ۲۰۶ SD صندوقدار V۲، در سطح قیمتی ۴۱ میلیون تومان و نوع V۸ آن نیز در قیمت ۳۷میلیون و ۳۰۰هزار تومان خرید و فروش می شوند. قیمت رانا نیز در روز شنبه ۳۰میلیون و ۸۰۰هزار تومان تعیین شده است. هر دستگاه سمند SE، ال ایکس گاز سوز و سمند سورن به ترتیب ۲۴.۴۰۰میلیون، ۲۸.۸۰۰ میلیون و ۳۴.۵۰۰میلیون تومان قیمت دارند. همچنین تندر ۹۰ مدل E۱ با ۳۱.۵ میلیون تومان و نوع E۲، نیز با ۳۵میلیون و ۸۰۰هزار تومان در بازار روز شنبه مبادله می شوند. این در حالیست که قیمت مگان اتومات به ۸۳.۵میلیون و مگان فول آپشن به ۸۷.۵میلیون تومان رسیده است. بازار امروز شنبه ۲۳ شهریور، قیمت ماکسیما را نیز در سطح ۱۱۷میلیون تومان تثبیت کرده است. بازار خودرو انحصاری می شود؟ در عین حالیکه بازار در روند طبیعی خود در انتظار کاهش قیمت ها به سر می برد که هرگونه تصمیم جدید یا دخالت دولت می تواند روند طبیعی بازار را بر هم بزند. به گزارش افکارنیوز، بعد از اظهارات وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر غیرانحصاری بودن بازار خودرو در ایران، خروج دولت از قیمت‌گذاری خودرو بار دیگر قوت گرفت. آزادسازی دوباره قیمت خودرو در حالی بعد از اظهارات محمدرضا نعمت‌زاده مطرح شده است که مشتریان بازار خودرو بار دیگر نگران افزایش ناگهانی قیمت خودرو هستند؛ هر چند آزادسازی قیمت خودرو و خروج شورای رقابت از این حوزه هنوز قطعیت ندارد، اما کارشناسان عقیده دارند درصورت آزادسازی قیمت خودرو نباید در انتظار کاهش قیمت‌ها باشیم. آنها می‌گویند خودروسازان در شرایط فعلی توانایی کاهش قیمت‌ها را ندارند و حداکثر کاری که می‌توانند انجام بدهند، تثبیت قیمت‌ها است. محمدرضا نعمت زاده پیش از این با تاکید بر اینکه صنعت خودرو انحصاری نیست، صراحتا خواستار آزادسازی قیمت خودرو و خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری شده بود. گفته‌های وزیر در همان روزهای ابتدایی رای اعتماد، با عکس‌العمل رییس شورای رقابت مواجه شد. جمشید پژویان در پاسخ به وزیر، صنعت خودرو را کاملا انحصاری اعلام کرد و خروج آن از لیست کالاهای انحصاری را غیرقانونی تلقی کرد. خودروسازان نیز در این میان با تکیه بر حمایت‌های وزیر، آزادسازی قیمت را تنها راه از بین رفتن فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار و همچنین تنظیم بازار و از بین رفتن دلالی‌ها در این بازار می‌دانند.