به گزارش «پرشین خودرو»، علیرغم اینکه کمیسیون بررسی سوانح برای بررسی علت تصادف و آتش‌سوزی دو اتوبوس در محور قم از همان روز اول تشکیل و مقرر شد نتایج بررسی‌های این کمیسیون تا روزهای پایانی شهریوراعلام و با مقصران آن برخورد شود هنوز از علت حادثه خبری نیست و تنها برخورد در این راستا متوقف شدن فعالیت شرکت مسافری مربوطه بود. اغلب حوادث حمل و نقلی در کشورمان که با تلفات جانی بالا همراه می‌شوند، در روزهای نخست سروصدای زیادی برپا می‌کنند اما با گذشت زمان به فراموشی سپرده می‌شوند و روال معمول در همه آن‌ها انداختن تقصیر به گردن دیگری است؛ هر کس با توجیه عملکرد سازمانش سعی در دفاع از خود دارد و این‌گونه می‌شود که پایان این سوانح بی‌سرانجام می‌ماند یا مقصران، رانندگان و خلبانانی شناخته می‌شوند که دیگر دستشان از دنیا کوتاه است! در تصادف مرگبار اتوبان قم - تهران نیز هر کسی سعی در مبرا کردن خود از علت حادثه دارد و به جای یافتن راهکاری مناسب برای جلوگیری از این قبیل اتفاقات، هر مجموعه از خود دفاع می‌کند اما به اعتقاد رییس سابق پلیس راهور تهران شرکت تولیدکننده اتوبوس‌های اسکانیا، پلیس، سازمان ملی استاندارد و وزارت راه و شهرسازی همه در بروز این سانحه مقصر هستند. به گفته سید هادی هاشمی مقصر اول در حادثه تصادف مرگبار اتوبوس‌های اسکانیا شرکت تعاونی مسافری مربوطه و مقصر دوم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است. پس از آن پلیس راهنمایی و رانندگی و شرکت خودروساز مقصر هستند چراکه طبق قانون، شرکت‌های تعاونی حمل و نقل بار و مسافر باید دارای مدیر فنی باشند و وظیفه این مدیر فنی، بررسی صحت ایمنی خودرو از سپر جلو تا عقب، قبل از مسافرگیری یا بارگیری است. وی با بیان اینکه شرکت‌های حمل بار و مسافر به وظایف‌شان عمل نمی‌کنند، تصریح می‌کند در بسیاری از موارد بنگاهی که بارنامه را صادر می‌کند، نه بار را می‌بیند و نه راننده را می‌شناسد. در مواردی نیز راننده بدون چک کردن بار تنها بارنامه را می‌گیرد و حرکت می‌کند. قصور پلیس نیز در کنترل اتوبوس‌های مسافری است. به گزارش ایسنا، سرهنگ هاشمی با بیان این‌که هم‌اکنون حتی یک اتوبوس مسافری بین شهری نیز بازرسی نمی‌شود که چکش روی شیشه‌های آن نصب شده باشد،‌ تاکید دارد این موضوع نقض صریح قانون است که پلیس و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آن را کنترل نمی‌کنند و پلیس نیز در این زمینه قصور دارد و در این مورد احتمالا سرعت اتوبوس بسیار بالا بوده و راننده هم تمرکز لازم را نداشته است زیرا در جاده صاف و مستقیم، عکس‌العمل مناسب را در زمان ترکیدن تایر از خود بروز نداده است. او همچنین از استاندارد نبودن سیستم برق‌رسانی اتوبوس‌های اسکانیا و ضعیف بودن اتاق و محفظه باطری اتوبوس‌های اسکانیا انتقاد کرده است. به دنبال این انتقادها، شرکت تولیدکننده اتوبوس‌های اسکانیا توضیحاتی ارائه کرده که در این دفاعیه عنوان شده "سیستم برق اتوبوس‌های اسکانیا منطبق بر الزامات استاندارد ایران است و در آنها به هیچ وجه از قطعات بی‌کیفیت چینی و غیرچینی استفاده نمی‌شود. بررسی مقاومت جعبه باتری در تصادفات مختلف نشان داده که طراحی از هیچ نقصی در مورد استحکام برخوردار نیست و الزامات استاندارد را رعایت می‌کند و از مجموع هفت هزار اتوبوس تولید‌شده در این شرکت تنها دو مورد منجر به آتش‌سوزی شده است. اما مدیرعامل شرکت مسافری اتوبوس سانحه‌دیده بر سالم بودن اتوبوس‌ سانحه دیده تاکید کرده و می‌گوید برای اثبات این موضوع اسناد موجود هستند. محمد ورپشتی در واکنش به فرسودگی لاستیک‌های اتوبوس‌ سانحه‌دیده تصریح می‌کند که اتوبوس سانحه دیده هیچ مشکل فنی نداشته و لاستیک‌های آن‌ تا 80 درصد عاج داشته‌اند. به گفته عامری، رییس اتحادیه تعاونی‌های مسافری کشور نیز عامل این تصادف راننده نبوده و هر دو اتوبوس‌ تمام استانداردهای لازم را داشته و قبل از سفر چک شده‌اند. وی تاکید دارد لاستیک ماشین‌های سانحه دیده استانداردهای لازم را داشته‌ و از مارک‌های معروف و معتبر جهانی بوده‌اند و ترکیدن لاستیک امری طبیعی است که ممکن است اتفاق بیفتد و گاردریل‌ها محکم‌تر یا فنری بوند این حادثه دلخراش رخ نمی‌داد. هرچند که وزیر راه و شهرسازی هم به کاهش ایمنی جاده‌ها و کنترل الکترونیکی جاده‌ها طی مدت اخیر اذعان دارد اما کارشناسان کیفیت خودروسازی تاکید دارند ترکیدگی تایر امری طبیعی نیست که به راحتی رخ دهد و علت آن به تایر‌ساز، خودروساز، مصرف‌کننده یا شرایط نگهداری قبل از مصرف بر می‌گردد. پس از وقوع این حادثه با دستور ویژه رییس‌جمهور مقرر شد کمیسیونی متشکل از وزارت راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و پلیس راه تشکیل شود و ‌گزارش نهایی این کمیسیون مبنی بر مشخص شدن علت وقوع حادثه اعلام شود و در حالیکه طبق اعلام رییس سازمان راهداری قرار بود این موضوع تا روزهای پایانی شهریور اعلام شود وزیر راه و شهرسازی چند روز پیش اعلام کرد: تا پایان هفته علت سانحه را اطلاع عموم می‌رسانیم. به گفته آخوندی وزارت راه و شهرسازی با همکاری بقیه دستگاه‌ها برنامه‌ای ترتیب داده‌ تا از تکرار وقوع این قبیل حوادث جلوگیری شود و نحوه امداد رسانی بهبود یابد.