وقتی که تحریم خودرو، کاسبی می‌شود!

کد مطلب 26716
۲۷ مهر ۱۳۹۲ - ۱۲:۴۵
وقتی که تحریم خودرو، کاسبی می‌شود!
26716

پرشین خودرو: نوشته بودند که؛ «كاسبان تحریم درپی تشكیك مزیت های نسبی صنعت خودرو» برآمده‌اند و در مسیر تحلیل مشکلات صنعت خودرو چنین آورده‌اند که «با تصویب و اعمال تحریم از سوی مجامع غربی، خودروسازی ایران دچار چالش های فراوانی شد. قطع رابطه شركت های بزرگ خودروسازی اروپا با خودروسازان ایرانی تولید و سودآوری آنان را با كاهش قابل توجهی روبه رو كرد» از آنجا که به قول رابرت هلر: «مدیریت موثر یعنی پرسیدن سوال درست» چنین می‌پرسم که واقعاً عمده مشکلات این صنعت مربوط به تحریم‌هاست آیا هیچگاه سوء مدیریت‌ها و بی تدبیری در این صنعت نبوده است؟

به گزارش «پرشین خودرو»، نوشته بودم که؛ زمانی که چارچوب ذهنی صاحبان این صنعت، پدیده‌ها و عوامل محیطی را به صورت حداکثری بکاود و ببیند، دلایل کام یا ناکامی را در جایی دیگر جستجو خواهد کرد و راه‌حل را نیز به گونه‌ای دیگر خواهد یافت. نوشته بودند که؛ «شرایط كنونی خودروسازی كشور برای عده ای كه از آنان به عنوان «كاسبان تحریم» یاد می شود بازار مكاره ای را ایجاد كرده است. افرادی كه در جبهه مقابل پیشرفت اقتصاد ایران ایستاده اند، به جای ارایه راه‌كار برای برون رفت از بن بست های فعلی خودروسازی، تبدیل به آتش‌گاه دشمن شده و راه‌كارهایی چون تعطیلی خودروسازها را پیشنهاد می كنند!» نوشته بودم که؛ در هر حرکت رو به جلویی باید ابتدا ضعف‌ها را دید و کاهلی‌ها و سستی‌ها را یافت اگر خودروسازان باور نداشته باشند که در مسیر خود و در محاسبات خود اشتباهاتی داشته‌اند پس چگونه می‌توانند خود را تصحیح نمایند؟ نوشته بودند که؛‌ «تئوری‌هایی كه هم اكنون از سوی برخی مغرضان و منفعت جویان مطرح می‌شود، نه تنها موجب بهبود شرایط نمی‌شود بلكه زمینه توسعه پایدار را از میان برده و تهدیدی برای نسل های بعدی كه باید پاسخ‌گوی آنان باشیم به شمار می‌رود.» و ادامه دادند که «این افراد بدون این‌كه زحمتی به خود دهند صورت مساله را پاك كرده و ترجیح می دهند در شرایط فعلی بدون درنظر گرفتن منافع ملی كشور، واردات خودرو آزاد شده و كارخانه های خودروسازی كه بخش زیادی از جمعیت ایران در ارتباط مستقیم و غیرمستقیم با آن ارتزاق می كنند دچار تهدید و تزلزل شود، زیرا در این میان سودهای هنگفتی نصیب‌شان خواهد شد.» و نوشته بودم که؛ «منافع ملی ما زمانی می‌تواند بهتر حفظ شود که از خود سوال مهمی بپرسیم، و آن اینکه صنعت برای اشتغال ایجاد شده یا برای رفاه مردم؟ و البته پاره دوم؛ پاسخ دل‌خواه من است.» نوشته بودند که؛ «راه كارهایی كه اقتصاددانان بزرگ برای پیشرفت و تكامل خودروسازی ایران مطرح می كنند همكاری با شركت های خودروسازی جهان است. همكاری و تولید محصولات مشترك با خودروسازان مطرح دنیا نه تنها موجب انتقال دانش و تكنولوژی روز به خودروسازی كشور می شود، بلكه موجب رونق سایر صنایع وابسته و در نتیجه تولید صادرات محور خواهد شد» و خواهم پرسید که؛ چند وقت است که این راه‌کارها توسط اقتصاددانان بزرگ مطرح شده است؟ پیش از اعلام این راه‌کارها، صنعت خودرو از کدام راه‌کار بهره می‌برده است؟ اگر بگوییم از گذشته دور چنین راه‌کارهایی برای صنعت خودرو مد نظر بوده؛ باید اندکی در سودمندی این راه‌کارها بمولیم، و بپرسیم که چرا این راه‌کارها تا کنون نتیجه دلخواه را در بر نداشته است؟ و اگر بگوییم که این راه‌کارها مربوط به همین زمان است، بنابراین باید چنین بپنداریم که راه‌کار‌های قبلی این صنعت پاسخ‌گو نبوده است. یعنی پاره‌ای از مفاهیم در این صنعت بوده که آن مفاهیم این صنعت را به سرانجام واقعی خود نرسانده است. منبع: موج
کد مطلب 26716

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha