به گزارش «پرشین خودرو»، چرا كه بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر رژیم صهیونیستی این اطمینان را به دولت فرانسه داده است كه بازار كشورش بهترین مكان برای فروش خودروهای فرانسوی خواهد بود و این امر باعث خواهد شد كه مجموعه‌های پژو و رنو كه به واسطه تحریم ایران ضرر‌های میلیارد یورویی كردند، با به دست آوردن بازار رژیم صهیونیستی بتوانند زیان‌های خود را جبران كنند. نتانیاهو این وعده را داده است كه خودروسازان فرانسوی با گرفتن بازار این كشور منفعت زیادی خواهند برد. از سویی عنوان شده است كه بازار عراق نیز برای شركت‌های فرانسوی بكر خواهد بود و دیگر خودروسازان فرانسوی به بازار ایران نیازی نخواهند داشت. ولی سؤال اینجاست كه اسرائیل تا چه حد می‌تواند در بحث بازار خودرو و فراهم كردن فضا برای خودروسازان فرانسوی اقدام كند. چرا كه این رژیم به اقتصاد آزاد خود می‌بالد و معتقد است اقتصاد دستوری ندارد؛ لذا چطور می‌تواند خودروهای فرانسوی را وارد كند و این اطمینان را بدهد كه مورد استقبال قرار می‌گیرد. جمعیت رژیم صهیونیستی حدود هفت میلیون و 337 هزار نفر است و این در حالی است كه ایران جمعیتی بیش از 70 میلیون نفر دارد؛ لذا با یك آمارگیری ساده مشخص است كه رژیم اشغالگر قدس بازاری برای فرانسه ندارد كه آن را هدیه دهد. از سویی در عراق نیز فرانسه نمی‌تواند حضور پررنگی داشته باشد چرا كه مدت طولانی است این بازار در اختیار سایر كشورها از جمله ایران قرار گرفته است. خودروسازان فرانسوی با حضورشان در ایران توانستند سلیقه ایرانیان را به سمت خودشان ببرند و مشتریان پر و پا قرصی پیدا كنند و این امر در نهایت سود كلانی را عاید برند‌های پژو و رنو كرد. اگر قرار باشد شركت‌های یادشده تحت فشار دولت‌شان از ایران بروند، شاید در ابتدا ایران با مشكلاتی روبه‌رو شود اما از آنجا كه كشورمان پتانسیل بالایی دارد، تمام كشورهای صاحب تكنولوژی خودرو تمایل زیادی به همكاری با ایران دارند. تحلیلگران اقتصادی معتقدند طی سال‌های گذشته تنها برند پژو ایران یكه‌تاز بود و اخیراً رنو به جمع خودروسازان داخلی اضافه شده است و این موضوع انحصار خاصی را از سوی كشور فرانسه ایجاد كرده بود و این كشور هرگونه كه می‌خواست، با ایران رفتار می‌كرد. حال با رویكرد جدید فرانسه و این كه در مباحث سیاسی كه مذاكرات در حال پیشروی مثبت است فرانسه ساز مخالف می‌زند، زنگ خطر‌هایی است كه زده شده تا خودروسازان ایرانی وارد فاز جدیدی شوند و با سایر خودروسازان خارجی وارد مذاكره شده و فرانسه را كنار بگذارند. ما منتظر خودروسازان فرانسوی نمی مانیم هاشم یكه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو درباره صحبت‌های اخیر رئیس جمهور فرانسه در رژیم صهیونیستی و ادامه دادن تحریم‌ها به خبرنگار ایران گفت: شركت‌های بزرگ خودروسازی جهان آماده همكاری با ایران هستند در صورتی كه شركت‌های خودروساز فرانسوی بخواهند از ایران بروند، ما منتظر آنها نخواهیم بود و شریك جدید تجاری خواهیم گرفت. وی افزود: ما تمایلی به جایگزین كردن خودروساز جدید نداریم اما اگر شرایط به گونه‌ای حركت كند كه منافع ملی با چالش مواجه شود، به طور قطع فرانسه را كنار خواهیم گذاشت و با شریك جدید قراردادهای لازم را منعقد می‌كنیم. یكه‌زارع ادامه داد: ایران‌خودرو خود را به گونه‌ای تجهیز خواهد كرد كه از رفتن خودروسازان فرانسوی متحمل خسارت زیادی نشود. به هر ترتیب ایران‌خودرو با توجه به پیشرفت مذاكرات سیاسی كشور در ژنو تصمیم‌گیری خواهد كرد. وی گفت: اگر فرانسه به منافع ایران توجه نكند و آن را نادیده بگیرد، ما نیز چنین رفتاری را با آنها خواهیم داشت. وی با بیان این كه بیش از یك سال است كه پژو قطعه به ایران نمی‌دهد، افزود: با رفتن پژو ما توانستیم روی پای خود بایستیم و در اكثر قطعات خودكفا شویم. برنامه ما برای آینده ادامه و توسعه همكاری‌ها با خودروسازان فرانسوی بود لذا در صورت رفتن آنها، ما سیاست جدیدی را اتخاذ خواهیم كرد. ایران در حال مذاكره با شركای جدید خودروساز است همچنین احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان درباره اتفاقات اخیر و رویكرد دولت فرانسه نسبت به ادامه تحریم‌ها و عدم همكاری شركت‌های خودروسازی با ایران گفت: موضعی كه دولت فرانسه در قبال ایران گرفته، كارشكنی است و بخش حقوقی خودروسازان می‌توانند این امر را پیگیری كرده و در صورت امكان و با توجه به قراردادی كه دارند، از خودروسازان فرانسوی شكایت كنند. وی با بیان این كه خودروسازان فرانسوی از خروج از ایران ضرر خواهند كرد، افزود: ایران در تولید انواع محصولات پژو به بالاترین حد خودكفایی رسیده است لذا در تولید برند پژو مشكل خاصی نخواهیم داشت. در مورد محصولات رنو این بخش تمایل به ادامه همكاری دارد. اگر قرار باشد رنو نیز از ایران به طور كامل خداحافظی كند، قطعاً ایران‌خودرو و سایپا خودروساز دیگری را جایگزین خواهند كرد. نعمت بخش با بیان این كه پژو مطیع دولت خود است و سیاسی عمل می‌كند اما رنو بدین شكل نیست و به فكر منافع مالی خود می‌باشد، افزود: رژیم صهیونیستی در قیاس با ایران جمعیت بسیار كمی دارد لذا نمی‌توان این ادعا را كرد كه از دست دادن بازار ایران می‌تواند برای فرانسه سودآور باشد چرا كه مشتری در آن رژیم نخواهد داشت. لذا باز هم شاهد ضرر و زیان خودروسازان فرانسوی خواهیم بود. وی گفت: در حال حاضر خودروسازان داخلی در حال مذاكره با سایر خودروسازان جهانی هستند و به طور قطع قراردادهای جدیدی منعقد خواهد شد. لذا خودروسازان داخلی به راحتی می‌توانند خودروسازان دیگری را جایگزین خودروسازان فرانسوی كنند. به هر ترتیب ما نیز آمادگی داریم كه فرانسه را كنار بگذاریم و با مجموعه‌های جدید كار كنیم. كنار كشیدن از بازار ایران بلوف سیاسی است در این باره نیز داوود میرخانی رشتی، مدیرعامل اسبق ایران خودرو گفت: اهل مسائل سیاسی نیستم اما معتقدم صحبت‌های رئیس جمهور فرانسه و رژیم صهیونیستی تنها یك بلوف است و آنها می‌خواهند از امریكا امتیاز بزرگی بگیرند. نتانیاهو نمی‌تواند برای بازار و اقتصاد آزاد رژیم صهیونیستی تعیین تكلیف كند و مردم را تحت اجبار به سمت خرید خودروهای فرانسوی ببرد. بازار رقابتی واقعیت‌ها را قبول دارد و به صورت دستوری نمی‌توان اقدامی انجام داد. وی افزود: شركت‌های خودروسازی فرانسوی با توجه به مسائل اقتصادی خود حركت می‌كنند و حتی ممكن است خودروسازان این كشور بخواهند همكاری‌های خود را با ایران ادامه دهند. البته طی یك سال اخیر پژو بشدت از دولت خود و تحریم‌ها پیروی كرد و همكاری‌های خود را قطع كرد اما رنو چنین اقدامی انجام نداد. مدیرعامل اسبق ایران خودرو در پاسخ به این سؤال كه بهتر نیست ایران با توجه به رویكرد رئیس جمهور فرانسه به دنبال شریك جدید باشد، تصریح كرد: ادامه همكاری با برند‌های فرانسوی مزایا و معایب متعددی دارد لذا خودروسازان باید به نتیجه نهایی در مورد همكاری‌ها برسند. از سویی اولاند باید به مردم خود پاسخگو باشد كه خیل عظیمی از نیروهای كار كشورش را بیكار كرده و خسارت‌های كلانی به خودروسازان خود زده است.