به گزارش «پرشین خودرو»، کارلوس قصن در مصاحبه با اتوموتیو نیوز گفته است که هنگام انتخاب مدیر عامل برای دو شرکت رنو و نیسان بعد از اتحاد هیچ چاره ای نبود جز آن که یک نفر عهده دار هر دو مسئولیت باشد. قصن گفت: من توصیه نمی کنم کاری که من انجام می دهم یک نفر به عهده بگیرد. دو کمپانی در دو سوی عالم قرار دارند و این باعث می شود هزینه های سنگینی روی دوش هر دو کمپانی قرار بگیرد. من این هزینه را تحمیل کردم چون چاره ای نداشتم. شاید در ابتدای اتحاد، برای تقویت همکاری لازم بود اما حالا دیگر وضع فرق می کند. قصن در مصاحبه ای دیگر هم گفته بود که علاقه دارد یک ژاپنی جایش را در نیسان پر کند. استعدادهای ژاپنی کم نیستند. اما به هر حال این تصمیم ها را اعضای هیئت مدیره می گیرند و زمانی که وقتش برسد این تصمیم را خواهند گرفت. در 15 سال گذشته شرکت رنو سهام مدیریتی نیسان را در اختیار داشته است. امروز میزان این سهام به 43.4 درصد کاهش یافته و قصن می گوید این وضعیت برای شرایط فعلی ایده آل است اما معلوم نیست در آینده به همین منوال باقی بماند. همچنین اتحاد رنو-نیسان برای تقویت همکاری با آلمان ها نیازی به افزایش سهام خود در دایملر (شرکت مادر مرسدس بنز) نمی بیند. هر یک از دو شرکت رنو و نیسان 1.55 درصد از سهام دایملر را خریده اند. دایملر هم 3.1 درصد از سهام رنو نیسان را در اختیار دارد. این میزان سهامداری بیشتر جنبه نمادین دارد تا عملیاتی و مدیریتی. رنو در برندهای خود برند ارزان داچیا و نیسان برند ارزان داتسون را عرضه کرده اند تا بخش کم درآمد بازار خودرو را پوشش دهند. تمرکز داچیا روی بازار کم درآمدهای اروپا و شمال آفریقا است در حالی که داتسون برندی جداگانه و برای تمام دنیا است. با این حال این دو برند در رقابت با یکدیگر قرار ندارند.