به گزارش «پرشین خودرو»، شورای رقابت در اصل وظیفه‌ای جز زدودن انحصار از بازار خودرو ندارد، حال آنکه مسیری که رئیس پیشین این شورا انتخاب کرد تعیین فرمولی برای قیمت‌گذاری خودرو بود این در شرایطی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان این مسیر هیچ‌گاه نتوانسته رقابتی در میان خودروسازان ایجاد کند. در هر حال اگرچه تعیین تعرفه پیشنهادی از سوی رئیس جدید این شورا با انتقاداتی از سوی برخی از نمایندگان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو مواجه شده؛ اما کاهش تعرفه نیز خود قدمی اساسی در مسیر حذف انحصار و رقابتی شدن بازار خودرو شناخته می‌شود. بر این اساس با وجود تعرفه پیشنهادی این شورا، رضا شیوا رئیس جدید شورای رقابت همچنان بر تعیین فرمول قیمت‌گذاری خودرو تاکید دارد. به‌این‌ترتیب هر چند فرمول یا دستورالعمل قیمت‌گذاری که رئیس پیشین مبادرت به تهیه آن کرد با انتقاداتی از سوی خودروسازان مواجه شد؛ اما به‌عنوان مرجع تعیین‌کننده‌ای در قیمت‌گذاری خودرو شناخته شد. با این شرایط در تعیین قیمت خودرو این فرمول همچنان به‌عنوان مرجع اصلی شناخته می‌شود؛ اما ممکن است به گفته رضا شیوا مورد تجدیدنظر نیز قرار بگیرد. حال در شرایطی که هنوز از فرمول جدید خبری نیست برخی از مدیران شرکت‌‌های خودروساز افزایش قیمت محصولات خود را در سال آینده پیش‌بینی می‌کنند. به گزارش دنیای اقتصاد، در این زمینه یک کارشناس خودرو عنوان می‌کند که اگر خودروسازان فرمول قیمت‌گذاری را قبول دارند و نسبت به عملکرد شورای رقابت نیز تعهد دارند؛ بنابراین باید بر اساس فرمول این شورا پیش بروند و از پیش‌بینی‌‌هایی که ممکن است بار دیگر بازار خودرو را با التهاب مواجه کند؛ جلوگیری کنند.