به گزارش «پرشین خودرو»، با سیلی که در سال‌های اخیر از ورود خودروهای چینی به کشورجاری شده حالا می‌توان خودروهایی هم رده از خودروسازان این کشور را در بازار یافت. در این میان به سراغ دو تازه وارد چینی یعنی MVM 530 و لیفان 620 می‌رویم. MVM 530 در میان تمام خودروهایی که از چین وارد شده به جرات می توان گفت ام.وی.ام 530 تا کنون حرف‌های بیشتری برای گفتن داشته است و در واقع با ورود این خودرو به بازار تحولی ایجاد شد و با وجود چینی بودنش توانست به خوبی توجه بازار را به خود معطوف کند. ام.وی.ام 530 که در چین با نام چری A5 شناخته می شود توسط نماینده رسمی این خودروساز چینی (مدیران خودرو) در ارگ جدید مونتاژ می‌شود . در طراحی این خودرو می توان به سادگی خطوط مورد استفاده در نسل ششم ماکسیما را رویت کرد. همانطور که می توان به کپی بودن جزء جزء لیفان 620 اشاره داشت. در واقع هیچ یک از دو خودرو مورد بحث در طراحی حرف و یا عنصر تازه ای در خود به نمایش نمی گذارند. در ذیل به تفصیل به بررسی طراحی هر یک از دو خودرو خواهیم پرداخت. ام.وی.ام 530 در ایران به یک پیشرانه 2000 سی سی مجهز است که با چهار سیلندر و 16 سوپاپ قادر به تولید 139 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه است. این پیشرانه که با یک جعبه دنده پنج سرعته دستی جفت شده می تواند طی مدت 11 ثانیه به شتاب صفر تا 100 دست پیدا کرده و در نهایت به سرعت 185 کیومتر بر ساعت برسد. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی معادل 7.2 لیتر اعلام شده است. 530 در هر چهار چرخ به سیستم ترمزهای دیسکی مجهز بوده که از سیستم‌های کمکی توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و سیستم ضد قفل ABS بهره می برد. این خودرو علاوه بر دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین به امکاناتی چون تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور دنده عقب، رینگ‌های آلومینیومی، کامپیوتر سفری، سان‌روف، روکش چرم و سیستم صوتی با پخش mp3، پورت USB و مجهز به شش بلندگوی استریو و قابلیت کنترل از روی فرمان مجهز است. لیفان 620 کرمان موتور پس از عرضه 520 لیفان دست روی یک کلاس بالاتر از محصولات این شرکت گذاشت و چندی پیش از مدل 620 این شرکت پرده برداشت. هرچند این محصول نسبت به سایر رقبای خود از پیشرانه ای کوچکتر بهره می برد اما در بحث امکانات و ایمنی می تواند سرسختانه مقاومت کند. 620 نیز همانند برادر کوچکترش از پیشرانه 1.6 لیتری Tritec موجود در مینی کوپرهای ساخت BMW بهره می برد که می تواند 114 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه تولید کند و صفر تا 100 را در حداقل 13.5 ثانیه به دست آورد، همچنین 620 با این پیشرانه می تواند به حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت برسد. این خودرو که دارای یک جعبه درنه پنج سرعته دستی است مصرف 7.4 لیتر در 100 کیلومتر ترکیبی را ارئه می دهد. 620 نیز در هر چهار چرخ به ترمزهای دیسکی و سیستم های ABS و EBD مجهز شده و دارای دو کیسه هوا برای سرنشینان جلویی خودرو است. سیستم ضد سرقت الکتریکی، قفل اتوماتیک شیشه ها، صندلی قابل تنظیم برای راننده در شش جهت، صندلی تاشونده عقب به صورت 60-40، نمایش دهنده‌های دمای بیرون و داخل اتاق، سیستم روشنایی خودکار، سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، کلید باز کردن صندوق از داخل و بیرون، چراغ خطر درها، آینه های جانبی برقی، آینه وسط با قابلیت دفع اشعه نور خورشید، رینگ‌های 15 اینچی آلومینیومی، حجم 650 لیتری صندوق بار، پخش CD.MP3 با چهار اسپیکر امکاناتی هستند که برای 620 در نظر گرفته شده است. طراحی همانطور که در بالا نیز گفته شد هیچ یک از دو خودرو طرحی نو را ارائه نمی‌کنند. در واقع خودرو اول یعنی ام.وی.ام 530 کپی واضح نسل ششم ماکسیما به حساب می رود که دارای خطوطی مبتدیانه تر است. در قسمت عقب خودرو می توان گفت گرافیک داخلی چراغ ها به هبوندای آوانته موجود در بازار ایران شباهت دارد و البته تا حدودی یادآور چراغ های عقب کادیلاک. اما در لیفان 620 قضیه پیچیده تر است. خودرو بر مبنای نسل نهم تویوتا کرولا بنا شده، ناگفته پیداست که قسمت جلوی خودرو از روی ب.ام.و سری سه اقتباس شده، در نمای عقب نیز علاوه بر اینکه می توان درب صندوق بار را به کپی بودن از نسل ششم کمری محکوم کرد باید گفت چراغ های این قسمت نیر یک کپی آشکار را از کیا سراتو نسل قبل به نمایش می گذارد که خود آن محکوم به کپی بودن از مزدا 323 است. در داخل این خودرو نیز شاهد یک کپی ازسری سه ب.ام.و هستیم که با فرمان مدل ML مرسدس بنز تلفیق شده است. این دو خودرو با اختلاف حدود دومیلیون تومان از یکدیگر فاصله دارند، یعنی 530 با 21 میلیون تومان قیمت حدود دومیلیون تومان از 620 گران تر است اما در مقابل قدرت بیشتر و مصرف کمتری را ارائه می دهد. از مهم ترین رقای این دو خودرو می توان به پارس ای.ال.ایکس، هیوندای آوانته و رنو مگان اشاره کرد. حال انتخاب باشماست که در میان گزینه های موجود به سراغ کدام یک خواهید رفت.