به گزارش «پرشین خودرو»، مهرداد بائوج لاهوتی افزود: عامل مهم این حوادث، سهم زیاد حمل و نقل جاده­ای در حمل و نقل كشور و نیز مشكلاتی است كه جاده‌های كشورمان دارند.
وی با اعلام این كه عامل مهم دیگر نقص فنی وسایل نقلیه است، تأكید كرد: عمر ناوگان حمل و نقل عمومی برابر قانون باید زیر 10 سال باشد، در حالی كه عمر اتوبوس‌های ما به طور متوسط 14 سال است و از ایمنی لازم برخوردار نیستند.

50 درصد نقاط حادثه­ خیز جاده­ها رفع مشکل نشده ­اند
سخنگوی كمیسیون عمران مجلس با اشاره به این كه اگر 40 مسافر را صدها کیلومتر سوار یك اتوبوس فرسوده می‌كنیم، هر لحظه باید احتمال بدهیم كه این اتوبوس دچار حادثه شود، اظهار كرد: البته عمر كامیون‌هایی كه در بسیاری از موارد عامل تصادف در جاده­ های کشورمان هستند، به طور متوسط به 19 سال می‌رسد.
لاهوتی با بیان این كه هزاران نقطه حادثه­ خیز در جاده‌‌های كشورمان وجود دارد كه مشكل آن‌ها باید برطرف شود، تصریح كرد: هر ثانیه احتمال دارد افراد جان خود را در این جاده‌ها از دست بدهند، چرا كه 50 درصد نقاط حادثه­ خیز جاده‌های كشورمان هنوز رفع مشكل نشده‌اند.
وی با تأكید بر این كه بسیاری از خطاهای انسانی به عدم آموزش بر می‌گردد، اضافه كرد: وقتی یك شركت مسافربری جان افراد بسیاری را در دست می‌گیرد، باید هم وسیله نقلیه و هم راننده­ آن وسیله را از مبداء تا مقصد كنترل كند.

خانواده­ های جان باختگان تصادفات با مشکلات بسیاری مواجه­ند
سخنگوی كمیسیون عمران مجلس با اشاره به این كه جان حدود 20 هزار انسانی كه هر سال در تصادفات كشورمان از بین می‌روند، موضوع ساده­ای‌ نیست، اظهار كرد: این موضوع آثار و تبعات اجتماعی بسیاری برای خانواده­های جان باختگان در پی دارد.
لاهوتی با بیان این كه نباید رویكردمان برای حل این مسائل صرفاً محدود به دولت و منابع دولتی باشد، تصریح كرد: به این منظور باید بخش خصوصی را به عنوان یك عامل مهم و مؤثر باور كرده و آن را وارد صحنه كنیم.
وی در پایان با تأكید بر این كه برای سال آینده ردیف بودجه‌ قابل توجهی از سوی نمایندگان مجلس برای بخش حمل و نقل جاده­ای در نظر گرفته شده، خاطرنشان كرد: امیدواریم متولیان حمل و نقل جاده­ای بتوانند از این بودجه به خوبی استفاده كرده و بخشی از مسائل و مشكلات موجود در این بخش را با آن حل و فصل نمایند.