به گزارش «پرشین خودرو»، تمام شرکت های خودروساز اکنون برای تولید خودرو کراس اور برنامه دارند، کراس اور خودرویی است که ویژگی های خودرو شاسی بلند را دارد اما از آن کوچکتر است و ویژگی های خودرو اسپورت را دارد اما شاسی آن از سطح زمین بالاتر است. زمانی که این خودروها سر از نمایشگاه ها در آورد عده ای به انتقاد گفتند که یک جعبه را روی 4 چرخ گذاشته اند. اندی پالمر که به سزار طراحی محصول نیسان معروف است در مورد جیوک 2015 می گوید: با یک نگاه «یا عاشق آن می شوید یا بیزار» اما هر چه هست هنوز هم به اندازه 4 سال پیش سبک این خودرو از سایر خودروسازان متمایز است. پالمر در این باره می گوید: جیوک می تواند با یک نگاه بگوید که نیسان به چه معنا است. نشان می دهد این خودروساز کمی متفاوت است. جیوک برای بازار سلایق خاص طراحی شده و در حقیقت ترکیبی از سبک کراس اور و اسپورت جمع و جور است. با این که نیسان انتظار خود را پایین آورده و توقع نداشته که این خودرو با این طراحی عجیب و غریب مشتریان زیادی پیدا کند اما فروش آن بیش از پیش بینی بوده است. تا به حال از این خودرو 420 هزار دستگاه به فروش رسیده است. فقط در سال 2013 در ایالات متحده 38 هزار و 157 مشتری پیدا کرده. 85 درصد از مشتریان این خودرو برندهای دیگر داشته و از آن رویگران و به سمت برند نیسان گرایش پیدا کرده اند. نیسان با طراحی جیوک قصد داشت از جریان عادی خودروسازی کمی فاصله بگیرد و به نوعی طراحی آن توی ذوق بزند جوری که با یک نگاه یا به شدت به آن علاقه مند شوید یا به شدت رویگران. به همین دلیل طراحی آن را قطبی کننده یا polarizing design می گویند و منظور دو قطب: یا «عشق مفرط» یا «نفرت بی حد» است. هر چند خیلی از خودروسازان برای کراس اور برنامه دارند اما هیچیک در طراحی تا این حد جسورانه و غیرمتعارف رفتار نکرده اند.