به گزارش «پرشین خودرو»، علی علیلو نماینده مردم شبستر درباره آخرین اخبار مربوط به گزارش کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی کشور، اظهار داشت: کار تحقیق و تفحص تمام شد اما روند پیگیری همچنان ادامه دارد. نیمه اردیبهشت؛‌ قرائت گزارش کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی کشور در صحن علنی مجلس رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازیکشور،‌ گفت: با توجه به اینکه فاز اول کار تمام شده، گزارشی آماده کرده ایم که در صورت موافقت هیئت رئیسه مجلس و بعد از قرائت در کمیسیون و کمیته تحقیق و تفحص، در صحن علنی مجلس قرائت خواهد شد. وی با اشاره به حساسیت این گزارش افزود: از رئیس مجلس نیز درخواست توجه کافی به گزارش را داشته ایم تا مانند بعضی از گزارش‌ها با ارجاع به بایگانی پایان نپذیرد. علیلو ادامه داد: قرائت گزارش کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در مجلس احتمالا بین 15 تا 20 اردیبهشت خواهد بود. کاش مسئولان صنعت خودروسازی دست پر می‌آمدند و می‌گفتند "اینگونه نیست" عضو کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی کشور، در پاسخ به این سؤال که واکنش خودروسازان پس از انتشار گزارش این کمیته چه بود؟ گفت:‌ در این باره می‌توان یک ابراز خوشبختی و یک ابراز تأسف داشت. وی ادامه داد: همچنین باید ابراز تأسف کرد که صنعت ما به قدری از درون بیمار و از مدیریت و کنترل تهی است که کسی مسئولیتی در برابر این گزارش، بر عهده نگرفت. علیلو با تأکید بر اینکه سرنوشت صنعت مهم خودروسازی را نباید با تعارف و ملاحظه‌کاری از بین برد و به منافع نظام ضربه زد، گفت: ای کاش مسئولان صنعت خودروسازی، پس از ارائه این گزارش دست پر می‌آمدند و می‌گفتند اینگونه نیست. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره همکاری قوه قضائیه برای پیگیری این گزارش عنوان کرد:‌ یک تیم حقوقی در حال کار کردن روی این گزارش است و آن مواردی که می‌تواند بار قضائی داشته باشد،‌ مورد رسیدگی قوه قضائیه قرار خواهد گرفت. ملاحظه‌کاری و رودربایستی با افراد صاحب رانت، خودروسازی را به اینجا کشاند نماینده مردم شبستر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه درخواست مجلس از دولت این است که تعارف و رودربایستی از افراد را کنار بگذارد،‌ افزود: صنعت خودرو از منافع اساسی نظام است که با صورت گیری ملاحظات، در برابر بعضی از افراد و شرکت‌های صاحب رانت، وضعیت به اینجا رسیده است. علیلو به نور نیوز گفت:‌ دولت شعار مبارزه با مفاسد اقتصادی داده و البته آن را جدی گرفته است،‌ بنابراین حفظ منافع ملی و حفظ این صنعت بر عهده دولت است. عضو کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی همچنین عنوان کرد: افرادی را می‌شناسیم که در این سوء مدیریت دخیل بوده‌اند و دولت نباید اجازه دهد آن‌ها در صنعت خودرو دخیل باشند. ضرورت تدوین سند تحول در صنعت خودروسازی این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه از مرحله ظن و گمان به مرحله اطمینان رسیده ایم،‌ گفت اگر یک تحول و یا نگرش تحول ساز بر این صنعت حاکم نباشد و برنامه ریزی برای آن نشود، صنعت خودروسازی به زودی متحمل ضرر و زیان زیادی خواهد شد و نمی تواند به بلوغ لازم برسد. نماینده مردم شبستر در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: اگر بخواهیم این مشکل برطرف شود باید کمیته ای متشکل از اعضای مجلس، دولت، دانشگاه، سازمان استاندارد محیط زیست و در صورت لزوم شورای رقابت و سازمان حمایت در آن حضور بیابند و بعد از اینکه "سند تحولی" برای آن تدوین شد اجرای آن به دست دولت سپرده شود.