به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت خودروسازی کیا کره جنوبی از پاییز سال گذشته خودروی 60 هزار دلاری خود را به رقابت با محصولات ب ام و فرستاده است. تحلیل گران مردد می گویند خودروسازی که در ذهن مردم آمریکا به عنوان برند ارزان و کم کیفیت شناخته می شود به یکباره نمی تواند وارد سگمنت خودروهایی شود که بودجه و هزینه بسیار سنگینی برای برندسازی نیاز دارند و این اقدام کیا کمی زودتر از موعد و تصوری خام است. ضمن این که پلی هم بین این دو سگمنت از بازار ندارند. اما مدیران ارشد کیا در سئول می گویند K900 آنها که از ماه مارس همین امسال سر از فروشگاه های خودرو در آورده تا سال 2018 به یکی از رقبای تویوتا و فولکس تبدیل می شود و لی سون-نام، مدیر فروش خارجی کیا، معتقد اس در 5 سال دوم کیا باید رهبری بازار را به دست بگیرد. این در حالی است که کیا در کره جنوبی حتی از زیر سایه هیوندایی هم بیرون نیامده است. ضمن این که خود خودروسازان بزرگ و سازندگان خودروهای لوکس در حال نفوذ به بخش هایی از بازار هستند که خودروسازانی مثل کیا در حال فعالیت هستند و حتی عرصه را بر این خودروسازان تنگ خواهند کرد. به بیان دقیق تر خودروهای تجملی مثل بنز کلاس B، آئودی A1 و ب ام و سری1 کار خودروسازان ارزان تر را دشوارتر کرده است. نشان آن کاهش 4 درصدی فروش کیا در سال 2013 در بازار آمریکا است. کیا تلاش می کند امکانات و آپشن های خودروهای بسیار لوکس را در خودروهای خود به کار بگیرید و خودروهای ارزانتری نسبت به بنز و آئودی و ب ام و ارائه دهد. تردیدی نیست که در بین این هم جمعیت در دنیا عده ای هم علاقه دارند از بهترین امکانات با قیمت مطلوبتر و کمتر بهره ببرند ولی به احتمال زیاد از کسانی که پرستیژ برایشان از پول با اهمیت تر است نمی کاهد.