به گزارش «پرشین خودرو»، مدیر عامل اسبق ایران‌ خودرو گفت: بازار خودرو داخلی نباید منفعلانه در اختیار خودروسازان خارجی قرار گیرد. منوچهر منطقی مدیر عامل اسبق ایران‌ خودرو در گفتگو با پایگاه خبری تحلیلی «پارس» اظهار داشت: حتی در صورتی كه شرایط تحریم ها تغییر كند گرفتن شریك تجاری جدید مستلزم زمان و هزینه است كه در شرایط كنونی به صلاح صنعت خودرو ایران نیست. وی افزود: بهتر است دور جدید همكاری‌ كشورمان با شركت فرانسوی پژو را مورد بازنگری قرار دهیم و به ازای بازاری كه در اختیار آنها قرار می‌دهیم تكنولوژی روز را طلب كنیم و سطح محصولات تولیدی‌ مان را بالا ببریم. وی افزود: علاوه بر فناوری می‌ توانیم به این شركت فشار بیاوریم تا در سرمایه‌گذاری ‌های مشترك با ما شریك شود، آن زمان است كه می ‌توانیم بگوییم اتحاد استراتژیك به وجود آورده‌ایم و پژو را پایبند خود كرده‌ایم. وی اضافه كرد: پژو واقعیت صنعت خودرو ایران است چون در طول سال‌ها همكاری با این شركت سرمایه‌گذاری سنگینی صورت گرفته و نمی ‌توان روی آن به یكباره خط بطلان كشید. اما در دور جدید همكاری ها ما نباید منفعلانه برخورد كنیم بلكه بایستی با شرایط جدید، پژو را بپذیریم. منطقی تاكید كرد: از طرف دیگر باید بازار خودرو كشورمان را رقابتی كنیم و بایستی برای شركت پژو، رقیبی در سایه بیابیم چون این رقیب هم، قدرت چانه ‌زنی ما را در مقابل آنها بالا می ‌برد و هم اینكه اگر به هر دلیلی آنها خواستند قطع همكاری با ما كنند بتوانیم رقیب را جایگزین این شركت كنیم. مدیر عامل اسبق ایران‌ خودرو با مقایسه صنعت نفت و صنعت خودرو تاكید كرد: برای رسیدن به رشد در كوتاه‌ مدت بهتر است كه دور صنعت نفت‌ كشورمان را خط بكشیم و به صنعت خودرو تكیه كنیم. با توجه به سرمایه‌گذاری ‌هایی كه تا‌كنون در این صنعت صورت گرفته می‌ توانیم رشد اقتصادی را ارتقا دهیم. وی افزود: كاری كه ما باید بكنیم این است كه قابلیت‌ های فناوری ‌مان را به كار گیریم و به سمت رقابت‌پذیری برویم. به گزارش پارس، وی با اشاره به اینكه برنامه جدی برای تحول صنعت خودرو وجود دارد به «پارس»گفت: البته در صنعت خودرو باید «سی‌ كی‌ دی» را دفن كنیم چون كه از ابتدا تا انتهای آن ضرر بوده و قیمت تمام ‌شده‌ اش خیلی بیشتر از «سی‌ بی ‌یو» است. این چه كاری است كه قیمت سنگینی را برای بسته ‌بندی، بیمه، حمل‌ و نقل و... بپردازیم و ارزش افزوده منفی ایجاد كنیم؟ به گفته منطقی، اگر بخواهیم به سمت خودرو برویم، مسیرش این است كه مجموعه‌ هایی از قطعات را داخلی‌سازی كنیم تا از نظر فناوری و دانش‌ محور بودن، ارزش افزوده بالایی ایجاد كند كه در این صورت بهتر این است كه همكاری ‌های مشترك را در پیش گیریم. وی افزود: در این صورت، صنعت خودرو می‌تواند نقشی مثبت در ارتقای رشد اقتصادی ایفا كند به شرطی كه به فكر ایجاد ارزش افزوده بالاتری باشیم و دست از مونتاژ خودرو به روش «سی‌ كی‌ دی» برداریم.