به گزارش «پرشین خودرو»، هفته گذشته طی گزارشی با عنوان "بنزین پاتیلی دلیل توقف واردات" اسناد آنالیز بنزین وارداتی را منتشر کرد که طبق آن بنزین مورد نظر علاوه بر این که حاوی افزودنی های غیرمجاز مانند مشتقات الکلی، یک نوع حلال عالی و فروسین( Forrocene) بود، ام.ام.تی (معروف به بنزین چینی) هم به عنوان یکی از ترکیبات آن توسط مؤسسه بین‌المللی  سی.جی.اس در آنالیز آن تایید شد.

علی‌رغم وجود این اسناد رسمی، عباس کاظمی؛ معاون وزیر نفت با اظهار این که برخی رسانه ها تفسیرهای نادرست از اسناد را منتشر کرده‌اند تاکید کرده است: ماده اکتان افزایی که در بنزین استفاده می شود MTBE است و نه MMT و بنابراین تهدیدی برای سلامتی مردم به شمار نرفته و عامل سرطان زا به شمار نمی رود.

کاظمی درباره وجود ماده اکتان افزایMMT در بنزین وارداتی نیز گفت: در بنزین یورو 4 وارداتی این ماده وجود ندارد و در صورت مشاهده محموله بنزین عودت داده می شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تاکید کرده است: در بنزینی که در هشت سال گذشته وارد کشور شده بعضاً این ماده وجود داشته، اما از اردیبهشت ماه سال جاری و با تأکید بر واردات بنزین یورو 4 دیگر از ماده اکتان افزایMMT خبری نخواهد بود.

به گزارش تسنیم، این درحالیست که مدیران نفتی با توقف واردات بنزین از خردادماه تلویحاً اعلام کردند که از ابتدای سال 1393 بنزین با استاندارد یورو4 وارد نشده است و اسناد آنالیز هم  نشان می‌دهد که این محموله بنزین 11 اردیبهشت بارگیری شده و با وجود ترکیب خطرناک ام.ام.تی، 15 اردیبهشت ماه تخلیه شده است.

از سوی دیگر انکار وجود ترکیب ام.ام.تی  را می‌توان به وضوح در این اسناد مشاهده کرد.  این محموله که 12فروردین به کشور وارد شده است حاوی 520 پی.پی.ام، MMT است.

محموله دوم که 15 اردیبهشت‌ماه وارد شده است نیز حاوی 100 پی.پی.ام MMT بوده است.