به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از تسنیم، پایگاه خبری میدل ایست آی طی گزارشی نوشت: افراد معدودی در منطقه کردستان عراق دلیل قانع کننده ای برای انتخاب جاده پر پیچ و خم و با شیب تند منتهی به گذرگاه مرزی برقش با ایران را دارند. اما در طی 10 سال گذشته، این مسیر به شکل غیرعادی ای پر رفت و آمد و شلوغ بوده است. هر روز ده ها کامیون تانکر حمل سوخت با عبور از میان کوه ها، سوخت پالایش شده در ایران را به جایگاه های عرضه سوخت در شمال عراق می رسانند. سیاستمداران اقلیم کردستان امیدوارند واردات سوخت از ایران بتواند بحران سوختی که کشور را با دشواری مواجه کرده است، کاهش دهد. پالایشگاه نفت بیجی که 60 درصد سوخت مورد نیاز اقلیم کردستان را تامین می کند به دلیل تحرکات تروریستی بیش از یک ماه است که تعطیل است. یک منبع آگاه در صنعت نفت عراق گفت، پالایشگاه بیجی آسیبی ندیده است. اما تمامی کارکنان آن تخلیه شده اند و ظاهرا نیروهای دولتی قادر به باز پس گیری آن از تروریست ها نیستند. تاثیر متوقف شدن فعالیت پالایشگاه بیجی را می توان در خیابان های اقلیم کردستان به خوبی مشاهده کرد. از زمان آغاز حملات داعش، صف های طویل در مقابل جایگاه های عرضه سوخت تشکیل شده است. دو هفته قبل، دولت کوپن های سهمیه بندی سوخت بین اهالی توزیع کرد تا جلوی وحشت و اضطراب ایجاد شده ناشی از کمبود سوخت را بگیرد. اما پنجشنبه گذشته، ذخایر سوخت دریافتی از پالایشگاه بیجی تمام شد. در حومه شمالی کرکوک، امید حمید، یک جایگاه دار سوخت اولین محموله سوخت ایران را یک روز پس از به اتمام رسیدن ذخایر سوخت پالایشگاه بیجی دریافت کرد. وی می گوید: «من 2 روز قبل تماسی از مرکز توزیع سوخت دریافت کردم....آنها به من گفتند سوخت عراقی در حال تمام شدن است.» پس از آغاز این بحران، حمید تنها یک تانکر سوخت عراقی در روز دریافت می کرد. اکنون وی آزاد است که هر مقدار سوخت ایرانی می خواهد خریداری کند. اما برای مشتریان وی، قیمت ها بالا رفته است. قیمت سوخت در طی یک روز 3 برابر شده و از 450 دینار عراقی به 1250 دینار رسیده است. وی افزود: «مشتریان من دارند دیوانه می شوند و مدام می پرسند چرا قیمت ها اینقدر بالا رفته است...هیچ راه حلی وجود ندارد.» جایگاه حمید دولتی نیست، اما وی می گوید اقلیم کردستان به او فشار می آورد تا سوخت ایرانی خریداری کند. «بنزینی که ما می فروشیم توسط دولت تامین می شود...بنابراین آنها می گویند اگر می خواهی به فروش بنزین دولتی ادامه بدهی، باید بنزین ایرانی هم بفروشی.» قیمت هر لیتر بنزین عرضه شده در جایگاه های سوخت در حال حاضر به اندازه بازار سیاه گران است. حتی قبل از شروع واردات رسمی بنزین، بسیاری در کردستان عراق بنزین ایرانی می خریدند. یافتن دست فروش هایی که سوخت ایرانی قاچاق می فروشند، چندان دشوار نیست. از زمان آغاز بحران، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند شانس خود را در بازار سیاه امتحان کنند، تا اینکه ساعت ها در صف جایگاه های عرضه سوخت منتظر بمانند. شالان 18 ساله، می گوید صف های طویل تشکیل شده مقابل جایگاه ها، برای او یک فرصت شغلی به وجود آورده است. «دوستی دارم که برای خرید بنزین از قاچاقچیان به مرز ایران می رود و من بنزین را از وی خریداری می کنم.» در گذرگاه مرزی برقش، تفاوت بین سوخت قاچاق ایرانی و سوختی که به صورت قانونی وارد می شود، اغلب چندان مشخص نیست. یک راننده تانکر ایرانی به نام امیر می گوید، از کامیون خود اغلب برای واردات قانونی سوخت استفاده می کند. برخی اوقات هم به صورت غیرقانونی سوخت می آورد. «من حدود یک سال است این کار را انجام می دهم....ماهی سه چهار محموله قانونی می برم و سه چهار محموله غیرقانونی. محموله های قانونی درآمد بیشتری برای من دارد، اما من به پول بیشتری که از قاچاق در می آورم، نیاز دارم.» قاچاقچیان شایعاتی شنیده اند مبنی بر اینکه دولت ایران در حال اعمال سختگیری های بیشتری برای مقابله با قاچاق سوخت است و مقدار سوختی که مشتریان می توانند در جایگاه های نزدیک مرز خریداری کنند را محدود کرده است. گشت زنی در مناطق کوهستانی نزدیک مرز نیز افزایش یافته است. یکی از قاچاقچیان در این باره گفت: «این بدان معناست که قیمت ها قرار است باز هم بالا رود...اما راهی برای متوقف کردن قاچاق وجود ندارد. وضعیت فعلی موجب ایجاد تقاضا می شود.»