به گزارش «پرشین خودرو»، همیشه شنیدن اخباری که از ثبت رکوردی جدید حکایت دارد، شیرین و افتخار آفرین نیست، چرا که گاهی آمارهایی در بین آنها خودنمایی می‌کند که نه تنها مایه غرور نیست بلکه کام هر شنونده‌ای را تلخ می‌کند. این اخبار ناخوشایند گاهی مربوط به آمار تصادفات و رکورد زنی میزان مرگ و میر در سوانح جاده‌ای در کشور است که عمدتاً به دلیل نبود پایگاه‌های اورژانس هوایی رخ می‌دهد. از آنجا که انتقال زمینی بیماران دارای محدودیت‌های ویژه‌ای چون، زمان، محدودیت ظرفیت کابین آمبولانس‌ها، تغییرات مکرر سرعت و به ویژه ترافیک است، انتقال هوایی بیماران روش مناسبی به‌نظر می‌رسد. از سویی دیگر، صعود و فرود عمودی بالگردها و امکان نشست و برخاست در سطوح ناهموار از مزایای بسیار بزرگ امداد هوایی است، ضمن این که امکان حمل تعداد بیشتری از بیماران به روش انتقال هوایی وجود دارد. بخشی از طرح تحول نظام سلامت، افتتاح پایگاه‌های اورژانس هوایی است که بنا دارد با خرید خدمت ۱۴ پایگاه اورژانس هوایی را در کشور ایجاد کند. راه اندازی این پایگاه‌ها برای پوشش امدادی ۱۵۰ هزار کیلومتر راه روستایی و فرعی و مناطق صعب العبور است که به صورت رسمی طی روزهای آینده افتتاح می‌شوند. استفاده از آمبولانس هوایی به منظور کمک‌های پزشکی فوری برای دسترسی به نقاط دور افتاده، سخت‌گذر و یا حائز اهمیت زمانی، بسیار ضروری است و می‌تواند با ارائه خدمات پیش بیمارستانی به بیماران و مصدومان نقش موثری را در کاهش آمار کشته شدگان تصادفات و سوانح به عنوان دومین عامل مرگ و میر در کشور داشته باشد. آمارها حاکی از آنند که، ایران با ثبت آمار ۲۷ هزار کشته در سال، در مقایسه با جمعیت ۷۷ میلیون نفری خود، به لحاظ سرانه قربانیان حوادث رانندگی، رتبه نخست را در دنیا دارد. در ایران به ازای هر ۱۰ هزار وسیله نقلیه، ۱۲۰ سانحه رانندگی اتفاق می‌افتد؛ در حالی‌که این رقم در فرانسه و ژاپن ۱۲ تصادف است. به گزارش تسنیم، با اجرای طرح امداد اورژانس هوایی، در شرایطی که آمبولانس به علت عدم سرعت کافی و یا دور بودن مسافت نمی‌تواند به کمک بیمار بشتابد، تکنسین‌های آمبولانس هوایی می‌توانند معالجه اولیه بیمار و فرد مجروح را تا رسیدن به بیمارستان به عهده بگیرند و با انجام مراقبت‌های پیش بیمارستانی پیشرفته نقش مهمی در بهبود میزان بقای بیماران و کاهش چشمگیر آمار کشته شدگان داشته باشند.