به گزارش «پرشین خودرو»، بر این اساس «عراق» به‌عنوان مهم‌ترین مقصد خودروهای ایرانی، این روزها پذیرای خودروسازان چینی در خطوط تولیدی خود شده، خطوطی كه با كمك ایرانی‌ها طراحی و ساخته شده است. اگرچه در ابتدا قرار بود خودروهای ایرانی میهمان خطوط تولید عراق شوند، اما در نهایت این چینی‌ها بودند كه گوی سبقت را ربوده و راهی خطوط تولید موردنظر شدند. هرچند فعالان صنعت خودرو یكی از دلایل اصلی عدم تمایل عراقی‌ها به تولید خودروهای ایرانی را «موضع گیری‌های داخلی علیه كیفیت خودروهای تولید کشور» می‌دانند، اما به‌نظر می‌رسد اگر خودروهای ایرانی توان رقابت با چینی‌ها را داشتند، قطعا می‌توانستند بازاری مانند عراق را با چشم بادامی‌ها تقسیم نکنند. به عقیده كارشناسان «كیفیت» و «قیمت مناسب» از اصلی‌ترین مولفه‌های تداوم حضور محصولی مانند خودرو در بازارهای هدف است. با تمام این تفاسیر فرصتی كه خودروسازان می‌توانستند برای تولید خودرو در عراق داشته باشند، این روزها به‌دست چینی‌ها افتاده و حالا این پرسش به‌وجود آمده که آیا بازار عراق برای خودروسازان ایرانی از دست رفته است؟ به گزارش دنیای اقتصاد، باید دید خودروسازان برای به دست آوردن این بازار یا بازارهای صادراتی جدید برنامه‌ای دارند یا همچنان با تكیه بر توجیهاتی مانند «تبلیغات منفی»؛ ضعف‌های خود در «قیمت» و «كیفیت» را نادیده خواهند گرفت؟