به گزارش «پرشین خودرو»، این قانون که اوایل ماه جاری توسط قانونگذاران میشیگان تصویب شد تسلا را که از روش فروش مستقیم برای خودروهای سواری لوکس برقی استفاده می‌کند وادار می‌کند به جای عرضه مستقیم به خریداران، خودروهایش را از طریق شبکه ای از فروشندگان عرضه کند. رقیبان این شرکت از جمله جنرال موتورز خواستار این هستند که تسلا نیز همانند آنها از شخص ثالث برای توزیع محصولاتش استفاده کند. ریک اسنایدر، فرماندار میشیگان این قانون را کم اهمیت شمرد و اظهار کرد خودروسازان از جمله تسلا پیش از این نیز اجازه نداشتند خودروهایشان را مستقیما به مصرف کنندگان بفروشند. بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، در حالیکه جنرال موتورز و نمایندگان فروشندگان خودرو از موضع فرماندار میشیگان استقبال کردند اما برخی از تامین کنندگان قطعات خودروی تسلا با بیان اینکه این ممنوعیت ممکن است مانع افزایش فروش این شرکت شود، از فرماندار خواسته بودند این لایحه را وتو کند. تسلا در ایالت‌های متعددی با فروشندگان خودرو که به دنبال ممانعت از فروش مستقیم خودروهای این شرکت بوده اند، مبارزه کرده است. فروشندگان خودرو نگرانند خودروسازان دیگر نیز از اقدام تسلا تبعیت کنند و سرمایه گذاری‌های آنها ضرر کند. همچنین بر اساس یک گزارش دیگر، دایملر باقی چهار درصد سهم خود در تسلا موتورز را به ارزش 870 میلیون دلار فروخت. این خودروساز آلمانی قصد دارد در بازار خانگی خود به صورت شراکتی یک کارخانه تولید باطری بسازد. در عرض چند سال از زمانیکه دایملر سهام تسلا را خریداری کرد تاکنون این خودروساز برقی از یک شرکت نوپای ضعیف به یک رقیب جدی برای برند مرسدس بنز دایملر تبدیل شده است. به گزارش ایسنا، دایلمر 9.1 درصد سهم به قیمت حدود 50 میلیون دلار در ماه مه سال 2009 پیش از اینکه عرضه عمومی سهام تسلا آغاز شود، از این شرکت خریداری کرده بود.