اولینSUV فرانسوی ها در بازار ایران

پرشین خورو: شاید سابقه بلند بالای فرانسوی ها در خودروسازی دنیا باور این موضوع را کمی مشکل کند، اما باید گفت کولئوس اولین تجربه فرانسوی ها در ساخت یک خودرو شاسی بلند است.

به گزارش «پرشین خودرو»، در پی عرضه کولئوس توسط رنو واکنشی سریع از رقیب این شرکت در فرانسه به چشم خورد و در مدت کوتاهی پژو-سیتروئن اولین SUV خود را بر مبنای میتسوبیشی اوتلندر ارائه نمود. البته رفتار چندان متفاوتی نیز از رنو دیده نشد چرا که این SUV جمع و جور نیز بر پایه نیسان X-Trail و قشقایی طراحی شده و در موارد فنی اشتراکاتی با این دو مدل دارد. برای اولین بار در سال 2000 نمونه کانسپتی از این خودرو به معرض نمایش گذاشته شد پس از آن در سال 2006 نمونه قابل تولید آن معرفی و سرانجام در سال 2008 این خودرو برای اولین بار راهی خیابان ها شد. همانطور که مشاهده می کنید کولئوس حرف تازه ای در طراحی ندارد که البته می توان گفت این امر به خاطر گذشت چند سال از طراحی آن است . کولئوس در ایران داری پیشرانه ای چهارسیلندر با آرایش خطی است و دارای حجم تقریبی 2.5 لیتر است. این پیشرانه قادر است قدرتی معادل 170 اسب بخار در شش هزار دور در دقیقه تولید کرده و آن را توسط یک جعبه دنده CVT به هر چهار چرخ انتقال دهد. حداکثر گشتاور تولید توسط این پیشرانه 226 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه است. کولئوس قادر است صفر تا 100 را در مدت 9.3 ثانیه به دست آورده و به نهایت سرعت 181 کیلومتر بر ساعت برسد. هر چند نمی توان از کولئوس انتظار چندانی در پیمودن مسیرهای ناهموار و کوهستانی داشت اما سیستم چهارWD این خودرو شما را در این مسیرها لنگ نمی گذارد. کولئوس با مصرف 9.5 لیتر در 100 کیلومتر سیکل ترکیبی توانسته استاندارد آلایندگی یورو 4 را دریافت کند. کولئوس در هر چهار چرخ خود از ترمزهای دیسکی بهره می برد و به سیستم های ABS,EBD,ESP,EBA مجهز شده است. این خودرو با شش کیسه ایمنی هوا توانسته هر پنج ستاره ممکن را موسسه تست تصادف EURONCAP دریافت کند. رنو این محصول خود را به سیستم ورود بدون کلید، ایموبلایزر، تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک دو ناحیه ای، صندلی راننده با قابلیت تنطیم برقی و گرمکن برای هر دو سرنشین، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، پخش رادیوCD با شش بلندگو و ورودی iPod , AUX و بلوتوث، آینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن با مات کننده اتوماتیک سقف پانوراما، سنسور باران، سنسور پارک، کامپیوتر سفری، کروز کنترل و سیستم ثابت نگه داشتن خودرو در شیب مجهز نموده است. این خودرو در ایران با رقبایی چون سوزوکی گرندویتارا، کیا اسپورتیج و هیوندایix35 به رقابت خواهد پرداخت. نگین خودرو قیمتی بین 50 تا 55 میلیون تومان برای این خودر در نظر گرفته است.
کد خبر 3988

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 5
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • پیروز ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۹
    1 1
    به نظر من که قیافش تو کت ایرانی جماعت نمیره!
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۳۰
    0 0
    از سواري هاش چه خيري ديديم كه شاسي بلندش بياد؟!!!شاسي بلند سازا چقدر بدبخت شدند كه فرانسوي امدند شاسي بلند بسازند
  • قلمرادا ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۴/۰۱
    0 0
    چرا قیافش تو کتممون نمیره اتفاقا خیلی هم خوشگله بنازم به این قد و قیافه ماشاالله
  • محمد قدمی ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۸/۲۶
    0 0
    به امید اینکه برای ایمنی و جان افراد هم در ایران ارزش قایل شویم.با چنین خودرو های خوب و ایمن. باتشکر
  • تربچه ناشناس ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۰۶/۰۳
    1 0
    ماشین خوبیه ولی سوزوکی یکم بهتره ویتارا2400سی سی